Piloti McLarenu po příletu do Mexika potvrzují špatné zprávy - Honda bude měnit motory nejen u Fernanda Alonsa, který muse z Velké ceny Spojených států odstoupit, ale také u Stoffela Vandoornea.
"Žel si myslím, že budeme muset znovu měnit motor. Budeme startovat zezadu. Tento okruh zřejmě našemu balíku nesvědčí, takže ani nečekáme, že bychom tady měli být super-konkurenceschopní," prohlašuje Alonso, který musel v Austinu kvůli závadě MGU-H odstoupit ze 7. místa.
"Možná jde [v Mexiku] o nejlepší místo pro penalizace a and investovat s novým motorem do Brazílie a do Abú Zabí," pokračuje Španěl, u nějž bude Honda zřejmě měnit všechny komponenty pohonné jednotky.
Lépe na tom nebude ani Vandoorne, který předchozí velkou cenu dokončil po penalizacích a startu ze zadních pozic na 12. místě. Dobře pečoval u ultra-měkké pneumatiky, na nichž odjel dlouhý závěrečný stint (30 kol), předvedl výborný výkon a mimo záběry kamer předjel několik soupeřů.
"Tento víkend dostaneme nějaké penalizace za motor, jelikož víme, ž pro nás půjde o náročný víkend. Myslím, že u mě půjde o celý balík, takže +35 míst. Abych byl upřímný, tak už vím, jak se s takovýmito situacemi vyrovnat," dodává Belgičan.
McLarenu patří mezi konstruktéry až devátá příčka a na osmý Haas ztrácí 20 bodů. V Mexiku tedy může vzhledem k očekávaným trestům sotva pomýšlet nějaké stahování náskoku.
Honda přiveze jen drobné vylepšení - specifikaci 3.8, kterou už představila minulý týden v Austinu ve voze Vandoornea, na tři koně navíc se tak může těšit i Alonso. Slibované čtvrté specifikace, která měla přinést významný nárůst výkonu, se letos už nedočkají.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.