Konec letošní sezóny se nezadržitelně blíží a samotní jezdci rozhazují sítě, aby si zajistili angažmá na příští rok či oslovili týmy v jiných závodních sériích. V podobné situaci se nyní nachází německý svěřenec Mercedesu Pascal Wehrlein.
O tomto talentovaném mladíkovi se mluvilo již loni, kdy se spekulovalo o tom, zda jím Mercedes nahradí Nica Rosberga. Daimler nakonec zvolil konzervativní cestu. Od Williamsu získal Bottase a svému odchovanci zajistil angažmá u švýcarského Sauberu.
Situace v Sauberu se během roku ale značně změnila. Nejdříve měl švýcarský celek přejít na motory od Hondy, k čemuž nakonec nedošlo. Sauber tak zvolil jinou strategii a stal se jakousi juniorkou Ferrari, proto možná nastane scénář, kdy si Maranello dosadí do modrých kokpitů své juniory - Leclera a Giovinazziho.
Wehrlein by si tak musel hledat angažmá jinde. V úvahu připadá v současné chvíli akorát Williams. Je zde ale řada menších či větších problémů.
Zaprvé, Wehrlein je mladý a titulární sponzor Martini údajně vyžaduje, aby alespoň jednomu pilotovi bylo více jak 25 let. To by se nakonec nemuselo jevit jako zásadní problém. Paddy Lowe v Austinu totiž řekl: "[...] Jsem si jistý, že by Martini pochopilo, jak důležité je mít co nejlepší sestavu. [...]"
Zadruhé pak hraje roli samotný zájem stáje. My do zákulisí samozřejmě nevidíme, na druhou stranu Williams testoval s di Restou a Kubicou. Do toho tu zbývá i Massa, který se vehementně snaží sedačku udržet i pro příští rok.
No a zatřetí je tu samotná sestava pilotů. Williams má rozhodně co dohánět, a proto by se mu hodily služby zkušených harcovníků. Dvojice Stroll (18) - Wehrlein (23) zkušenostmi úplně nepřekypuje v porovnání s matadory tohoto sportu.
Jak to vidí samotný Wehrlein?"Plánuji, že si v následujících dnech promluvím s Fredem a Toto Wolffem. Žádné novinky se během víkendu (v Austinu) neobjevily, třeba to přijde v příštím týdnu. Uvidíme. Mluvil jsem již s Vasseurem v Japonsku a on řekl, že jednou z možností by bylo zůstat u Sauberu. Nevím, jak moc je v tom celém zapletené Ferrari. Je to mezi jejich piloty, mnou a Marcusem," řekl Wehrlein.
"Myslím si, že Toto i nadále diskutuje s Williamsem, diskutuje se všemi, kteří připadají v úvahu, a to včetně Williamsu. V současné chvíli má Williams skvělé auto a v poháru konstruktérů bojují o pátou příčku. Byl by to pro mě velký posun vpřed. Nyní jsem u Sauberu a soustředím se na zbývající čtyři závody," dodal před GP USA mladý Němec.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.