Honda zjistila závadu, která vyřadila Fernanda Alonsa ze slibně rozjeté Velké ceny Spojených států. Z dalších problémů se svou pohonnou jednotkou je velmi zklamána, před dalším závodem v Mexiku slibuje protiopatření. Španěl se tam ale penalizaci nevyhne.
Japonská automobilka do Austinu přivezla novou specifikaci pohonné jednotky (3.8), kterou ale dostal pouze Stoffel Vandoorne. Po kvalifikaci si postěžoval, že ale žádný nárůst výkonu nepoznal, do cíle však dojel. Honda přiznala, že koní přibylo jen málo, dle inženýrů McLarenu pouze 3 koně.
Belgičan zažil před závodem horké chvilky, kdy u něj ráno byla zjištěna závada motorgenerátoru tepelné energie (MGU-H), a tak došlo ke kompletní výměně pohonné jednotky, jinak by nestihl start závodu. Ke své předchozí penalizaci dostal dalších 25 trestných míst, proto startoval z konce roštu místo ze 14. místa.
"Dnešek byl pro všechny v týmu neuvěřitelně frustrující. K Velké ceně Spojených států jsme přijeli s velkými nadějemi, že získáme tolik potřebné body, a žel potíže se spolehlivostí stály oba vozy umístění v první desítce," popisuje Honda.
"Dopoledne jsme detekovali problém u Stoffelova MGU-H a rozhodli jsme se jeho pohonnou jednotku vyměnit. Znamenalo to, že startoval z konce roštu, což před něj postavilo odpoledne náročný úkol. Stoffel i tak odjel excelentní závod. Předjížděl auta na trati a udržoval dobrou závodní rychlost. Byla to smůla, že nemohl dosáhnout na body, aby získal odměnu za své úsilí," uznává šéf Hondy Jusuke Hasegawa.
Závod měl mnohem lépe rozjetý Fernando Alonso. Po postupu do Q3 v sobotu a startu z 8. místa se mu v prvním kole podařilo předjet Sainze a postoupit o příčku výš. Pak se ale objevil další problém s motorem.
"Fernando startoval z osmého místa na roštu a po startu byl sedmý. Udržoval svou pozici a soupeře za sebou, dokud jeho závod předčasně neskončil kvůli potíži s MGU-H," uvádí zástupce Hondy.
"Na rovince jsem ztratil výkon. Cítil jsem nějaké vibrace v motoru a děly se určité opravdu divné věci. Je to taková škoda! V posledních závodech jsme ztratili tolik bodů - možná 15 nebo 20, které by nám pomohly s naší pozicí v šampionátu - mě i týmu. Je to bolestivé obzvlášť proto, že dnes jsme zaslouženě byli sedmí a o tuto pozici jsme bojovali," říká Alonso.
"Zbývají jen tři závody a my si fakt přejeme, aby se nám dařilo, protože kluci v garáži pracují velmi tvrdě ve dne v noci, aby vozy řádně připravili. I ráno museli měnit Stoffelův motor a oba týmy na tom pracovali společně, pak se připravovaly na závod a předvedli perfektní zastávky. Šlo opravdu o promarněnou příležitost," lituje Alonso.
V Mexiku navíc bude muset nasadit nový motor a obdržet další penalizace: "Myslím, že motor je pokažený. A v Mexiku byla šance, že bychom mohli zkusit motor vyměnit a být penalizováni, abychom do Brazílie a Abú Zabí dorazili s čerstvějším motorem. Teď to je v podstatě jisté, že ho v Mexiku vyměníme - tedy další víkend, kdy budeme startovat poslední, proto to bude opět těžké dosáhnout na body.
Veškerá pozornost se upírá na příští rok. V těchto třech závodech bych chtěl skórovat, abych zlepšil své postavení a také pomohl týmu. Ale ze tří zbývajících závodů budeme v jednom startovat poslední, takže uvidíme, jestli v těch dalších dvou dokážeme získat body."
A situace moc mrzí i samotnou Hondu, které se ani s dalšími vylepšeními nedaří zvýšit výkon svého motoru ani vyřešit jeho spolehlivost. "Je to velké zklamání, že jsme čelili dalším potížím s naší pohonnou jednotkou - obzvlášť proto, že spolehlivost byla v posledních závodech relativně stabilní. Problémy s týmem v Sakuře hned prošetříme a budeme pracovat na protiopatřeních pro Mexiko příští víkend," slibuje šéf Hondy.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.