Fernando Alonso věří, že by to po skvělém startu do Velké ceny Singapuru určitě dotáhl na pódium, pokud by ho v první zatáčce nesestřelili soupeři.
Španěl začínal na mokré trati z osmého místa na roštu, stal se však nevinnou obětí kolize mezi Maxem Verstappenem a Kimim Räikkönenem. Pár kol ještě zkoušel s poškozeným vozem pokračovat, po chvíli však musel zajet do garáže.
"Auto bylo na levé straně úplně zničené, byl to téměř zázrak, že jsem po takovém nárazu mohl pokračovat. Nakonec jsme museli odstoupit, což je škoda, protože před tímto závodem jsme měli vysoká očekávání," popisuje pilot McLarenu.
"Někdy věci vyjdou, jindy ne. Když startujeme poslední kvůli penalizacím nebo vyměníme motor, tak obvykle do cíle dojede 20 aut. Když jsme tady teď byli dobří a pršelo - podle mě bylo pódium zaručeno nebo bychom dokonce bojovali po vítězství - tak se semele všechno," kroutí Alonso hlavou.
A dream start turns into a nightmare for @alo_oficial at the #SingaporeGP ? ➡️ ?#F1NightRace ?? pic.twitter.com/WnYcFF442t
— Formula 1 (@F1) September 17, 2017Video: Povedený start Fernanda Alonsa (zdroj: Youtube / Formula1.com)
Odstoupení ho štve zejména kvůli tomu, že McLaren byl v Singapuru hodně konkurenceschopný: "Bolí to, protože pódium je vždy pódium. Ale když dorazíte do první zatáčky po startu a jste na vnějšku, tak pokud ji někdo vezme zeširoka, pak do vás vrazí. A jak jsem řekl, když jsou starty tak těsné, tak se leccos přihodí. Pokusíme se proto najít další příležitost v Malajsii."
Bernie Ecclestone kritizuje přestup Lewise Hamiltona do Ferrari pro sezonu 2025 a považuje ho za chybný krok. Podle něj měla stáj vsadit na mladšího pilota s dlouhodobou perspektivou.
Poslední dny se objevují spekulace že se Sergio Pérez chystá na návrat do Formule 1 v roce 2026. Oficiální potvrzení jeho dalšího působení by mělo přijít během několika příštích týdnů.
Šéf Williamsu James Vowles je přesvědčen, že formule 1 má dost času uklidnit obavy jezdců ohledně pravidel pro sezonu 2026.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.
V posledních týdnech se hodně spekuluje o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, avšak vše nasvědčuje tomu, že kontrolu nad svým současným kontraktem má pevně v rukou právě on.
Zak Brown, šéf McLarenu, připomněl, že růst Formule 1 v USA dlouhou dobu brzdila absence stálé domácí Velké ceny a také nedostatečné zapojení fanoušků, které se změnilo až s příchodem Liberty Media.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.