Fernando Alonso věří, že by to po skvělém startu do Velké ceny Singapuru určitě dotáhl na pódium, pokud by ho v první zatáčce nesestřelili soupeři.
Španěl začínal na mokré trati z osmého místa na roštu, stal se však nevinnou obětí kolize mezi Maxem Verstappenem a Kimim Räikkönenem. Pár kol ještě zkoušel s poškozeným vozem pokračovat, po chvíli však musel zajet do garáže.
"Auto bylo na levé straně úplně zničené, byl to téměř zázrak, že jsem po takovém nárazu mohl pokračovat. Nakonec jsme museli odstoupit, což je škoda, protože před tímto závodem jsme měli vysoká očekávání," popisuje pilot McLarenu.
"Někdy věci vyjdou, jindy ne. Když startujeme poslední kvůli penalizacím nebo vyměníme motor, tak obvykle do cíle dojede 20 aut. Když jsme tady teď byli dobří a pršelo - podle mě bylo pódium zaručeno nebo bychom dokonce bojovali po vítězství - tak se semele všechno," kroutí Alonso hlavou.
A dream start turns into a nightmare for @alo_oficial at the #SingaporeGP ? ➡️ ?#F1NightRace ?? pic.twitter.com/WnYcFF442t
— Formula 1 (@F1) September 17, 2017Video: Povedený start Fernanda Alonsa (zdroj: Youtube / Formula1.com)
Odstoupení ho štve zejména kvůli tomu, že McLaren byl v Singapuru hodně konkurenceschopný: "Bolí to, protože pódium je vždy pódium. Ale když dorazíte do první zatáčky po startu a jste na vnějšku, tak pokud ji někdo vezme zeširoka, pak do vás vrazí. A jak jsem řekl, když jsou starty tak těsné, tak se leccos přihodí. Pokusíme se proto najít další příležitost v Malajsii."
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.