Technický ředitel Renaultu Nick Chester věří, že tento týden budou na městském okruhu Marina Bay podstatně rychlejší, než tomu bylo naposledy na Monze.
V Itálii musel Jolyon Palmer kvůli technickým problémům odstoupit a Nico Hülkenberg skončil daleko za body se ztrátou jednoho kola na vítězného Lewise Hamiltona. Tento víkend by však situace francouzského týmu měla být odlišná. Proč?
"Zaprvé, je to něco úplně jiného než Monza, v téměř ostrém kontrastu s ní, protože je vyžadován balík pro velký přítlak - ta to by nám mělo hodně vyhovovat," poznamenává Chester. "Je třeba si dávat na několik věcí: prudké zatáčky, vysoké obrubníky a velké požadavky na trakci.
"To znamená, že se správné nastavení může hledat obtížně. Když ale máte rozumnou míru přítlaku, pak byste měli mít rychlé a konkurenceschopné auto," pokračuje technický ředitel Renaultu, jenž pomýšlí na zisk solidní porce bodů.
"Očekáváme, že budeme zpět na úrovni výkonnosti jako v Británii, v Maďarsku a ve Spa," prozrazuje Chester. V Silverstone a v Belgii skončil Nico Hülkenberg na šestém místě, v Maďarsku na něm jezdil až do smolné zastávky v boxech v 45. kole. "Jako vždy musíte zvolit ten správný kompromis mezi poddajným šasi a přílišnou ztrátou aerodynamické výkonnosti."
Renault se od Velké ceny Británie, kde velký balík vylepšení, neustále zlepšuje, s čímž je jeho technický ředitel spokojený: "Pokračujeme ve zlepšování vozu, což je velmi pozitivní. Od Silverstone je mnohem konkurenceschopnější. V Budapešti a Spa jsme ten trend udrželi a byli jsme 4. nejrychlejší.
V Monze jsme tak dobří nebyli, ale v nadcházejících závodech bychom měli být zpět na výkonnosti, jakou jsme pozorovali ve Spa. Už nezbývají žádné závody se super nízkým přítlakem. V těch třech nadcházejících asijských závodech máme slušný potenciál na velmi dobrý výkony," dodává technický ředitel Renaultu, který je sice mezi konstruktéry až osmý před McLarenem, ale na sedmý Haas mu chybí jediný bod a na šesté Toro Rosso jen 6 bodů.
Mclaren v Baku zažil katastrofální víkend. Lando Norris se v Baku propadl na sedmou pozici kvůli pomalé výměně pravého předního kola v boxech.
Lídr šampionátu Oscar Piastri zažil v Baku katastrofální start do závodu, když už v prvním kole havaroval. Tento incident navíc navázal na řadu chyb, které Australan během víkendu v Ázerbájdžánu udělal, a výrazně mu zkomplikoval boj o body i vedení v šampionátu.
Carlos Sainz vybojoval své první pódium s Williamsem, když v Baku dojel třetí. Jeho výkon potvrdil, že tým se postupně zlepšuje, což jsou dobré vyhlídky do budoucna.
Max Verstappen suverénně vyhrál Velkou cenu Ázerbájdžánu před Georgem Russellem a Carlosem Sainzem, který slavil první pódium s Williamsem. Mclaren prožil jeden z nejhorších víkendů sezony.
Lewis Hamilton v Baku nepostoupil do Q3, když ho překonal jeho týmový kolega Charles Leclerc. Po kvalifikaci britský jezdec otevřeně přiznal frustraci a upozornil, že Ferrari zvolilo pneumatiky, které neodpovídaly podmínkám na trati, což nakonec rozhodlo o jeho neúspěchu.
Max Verstappen vybojoval pole position pro Velkou cenu Ázerbájdžánu před Carlosem Sainzem. Šampionát vedoucí Oscar Piastri skončil až devátý poté, co způsobil poslední červenou vlajku kvalifikace.
Helmut Marko považuje nové regulace pro rok 2026 za ideální šanci pro Isacka Hadjara postoupit do Red Bullu. Otázkou zůstává, zda je nováček připraven zvládnout tlak a zdokonalit se v klíčových oblastech závodění.
Třetí trénink v Baku ovládl Lando Norris, který i přes náročné větrné podmínky překonal Maxe Verstappena a Oscara Piastriho.
Juan Pablo Montoya věří, že Max Verstappen jednoho dne usedne do Ferrari, ale nejprve pravděpodobně zamíří do Mercedesu a cesta k italskému týmu potrvá nejméně pět let.
Lando Norris zajel nejlepší čas v úvodním tréninku na Grand Prix Ázerbájdžánu. Jeho týmový kolega a rival v boji o titul, Oscar Piastri, musel kvůli problémům s motorem část tréninku vynechat.
Podle zdrojů z paddocku míří Isack Hadjar na postup do Red Bullu v roce 2026. Nadcházející tři závody jsou klíčové pro Yukiho Tsunodu, který nevylučuje návrat k týmu Racing Bulls.
Fernando Alonso říká, že během své dlouhé kariéry ve Formuli 1 zažil jak chvíle štěstí, tak i smůly, a celkově se podle něj tyto momenty vyrovnaly. Otevřeně ale přiznává, že nejvíc ho stále tíží fakt, že na další vítězství v závodě Grand Prix čeká už velmi dlouho.