Lewis Hamilton bude tento týden v Paul Ricard testovat s Pirelli pneumatiky pro rok 2018, dobrovolně se k tomu přihlásil.
Britský pilot loni o testování pneumatik s upraveným vozem pro vyšší přítlak moc zájem neměl, což kontrastovalo s úsilím jeho letošního největšího soupeře v boji o titul Sebastiana Vettela. Podle mnoha odborníků z toho ale mohou piloti hodně těžit, i když jde o slepé testy, výrobce pneumatik navíc přihlíží k jejich zpětné vazbě při vývoji budoucích produktů.
Hamilton se proto rozhodl, že tento týden Pirelli při testování pneumatik pro příští sezónu pomůže: "Budu testovat ke konci tohoto týdne, což dělám velmi zřídka - nejsem testovač," snaží se vysvětlit. "Těším se na to. Nabídl jsem se, takže se na to tak trochu těším."
Do svého Mercedesu lídr šampionátu usedne v Paul Ricard ve čtvrtek, vůz pak v pátek převezme jeho týmový kolega Valtteri Bottas. Pirelli se letos drží přesně naplánovaného programu, jehož se se svými auty zúčastnily všechny týmy.
Do konce roku pak zbývají už jen 2 dvoudenní testy - jeden po závodě v Mexiku - tam bude pro Pirelli jezdit ve středu Sauber a ve čtvrtek Force India, druhý po Velké ceně Brazílie, kde výrobci pneumatik bude oba dny vypomáhat McLaren. Pirelli již muselo potvrdit FIA konstrukce pneumatik pro příští rok, směsi musí určit do 1. prosince 2017.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.