Inženýr Renaultu Ricardo Penteado promluvil o posledním testu Roberta Kubici, o němž se spekuluje, že by mohl dostat šanci v jednom z tréninků a příští rok se možná i vrátit k závodění ve Formuli 1.
Polský pilot minulý týden na Hungaroringu ujel 622,1 km, což odpovídá vzdálenosti více než dvou velkých cen. Svým časem 1:18,850 min zaostal za Sebastianem Vettelem s Ferrari o 1,448 sekundy a obsadil čtvrtou příčku. I když se svým výkonem nebyl 100% spokojený, tak si jej u Renaultu velmi pochvalovali.
Zcela totiž rozptýlil pochybnosti o tom, zda by po svém zranění dokázal jezdit s moderním vozem F1 na okruhu s prudkými zatáčkami. "Na tuto otázku můžete klidně zapomenout. Nemá problém jezdit s hybridními vozy," popisuje pro brazilské Globo Penteado.
I když na piloty Ferrari před sebou moc neztrácel, tak podle něj mohl být Robert o poznání rychlejší: "Nejdůležitější věcí je, že Kubica neměl palivo jen na jedno kolo." Navíc závěrečná simulace kvalifikace na ultra-měkkých pneumatikách byla v závěru dne přerušena červenými vlajkami.
"Další věcí, která vyčnívá, je počet kol, která ujel - odpovídají dvěma závodům. Bylo 40 stupňů a Robert nevystoupil a nestěžoval si na vyčerpání," upozorňuje inženýr Renaultu na dobrou fyzickou kondici jezdce.
Tým ani nemusel složitě přepracovávat řízení vozu či návrh volantu. "Neměl žádný problém. Požadovali jsme po něm mnoho změn na volantu, a on to všechno zvládl v normálním čase," prozrazuje o Kubicově maďarském testu Penteado.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.