Skotský pilot Paul Di Resta původně v Maďarsku zaskakoval za nemocného Martina Brundlea jakožto jeden z komentátorů britského SkySports. Nakonec se ale musel zhostit své role rezervního pilota a nahradil Massu u Williamsu.
Jednatřicetiletý rodák ze skotského Uphallu má za sebou 58 startů ve Formuli 1, a to mezi lety 2011-2013, kdy závodil za Force Indii. V roce 2014 byli oba piloti indické stáje vystřídáni a nastoupila dvojice Hulk - Peréz, která se rozpadla až letos, když Němec vzal nabídku od Renaultu.
Následně Di Resta zakořenil v německé sérii DTM a v roce 2016 se stal rezervním pilotem Williamsu. Svou šanci zazávodit si dostal ale až letos v Maďarsku, kde nečekaně nahradil Felipeho Massu, který se necítil kvůli zdravotním problémům ve své kůži.
Nakonec z toho byla velmi slušná prezentace. Kvalifikoval se devatenáctý před Ericssonem a na svého stájového kolegu strolla ztratil 0,766 vteřiny. Závod jel v poklidném tempu bez žádných zvrhlostí. Nakonec musel kvůli technickým problémům odstoupit (unikání oleje). I tak ale mnohé přesvědčil. Zajímavostí také jest, že Di Resta byl prvním Britem od roku 2000 (Button), který závodil za Williams, jenž letos slaví 40 let v královně motorsportu.
Otázkou tedy je, zda si Di Resta v příštím roce nezazávodí po roku Lance Strolla. Massa má kontrakt jen na rok, ale pravdou je, že Brazilec by se dalšímu angažmá v F1 úplně nebránil.
Jak to ale vidí nový technický šéf Williamsu Paddy Lowe? "Co se týče našich plánů na příští rok, jsme otevřeni všemu. Budeme zvažovat všechny možnosti. Všiml jsem si, že Mercedes říkal, že možná budou Di Restovi volat. Taková je nyní situace."
Problémem ale může být vcelku přeplněný trh s piloty, který dokáže rozhýbat pouze nějaká řetězová reakce přestupů či odchodů v top stájích. Co si budeme nalhávat, je klidně možné, že soupiska Ferrari, Mercedesu i Red Bullu zůstane v dalším roce stejná. Zde bude hodně záležet na Alonsovi a Icemanovi.
"Máme do budoucna problém kvůli nedostatku míst pro piloty, kteří mají ambice na sedačku v F1. Vypadá to, že nyní bude hodně málo místa pro nováčky," dodal Lowe.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.
Carlos Sainz zažil po slibném začátku v Bahrajnu náročný závod. Po nejlepší kvalifikaci ve službách Williamsu, kde si vybojoval osmou příčku, se během neděle potýkal s nepříznivým vývojem a různými komplikacemi, které mu znemožnily proměnit solidní start v výraznější výsledek.