HUNGARORING - 2. DEN SEZÓNNÍCH TESTŮ; Jak probíhá 2. den sezónních testů na Hungaroringu? Nejlépe si zatím vede Sebastian Vettel s Ferrari, událostí dne je ale návrat Roberta Kubicy s aktuálním monopostem Renaultu.
Nejrychlejší čas dopoledne předvedl Sebastian Vettel, kterého Ferrari narychlo povolalo k testování. Před letní přestávkou stojí o jeho vazbu, protože připravilo novou podlahu a difuzor. Ve 12 hodin převzal vůz Kimi Räikkönen, jenž bude pokračovat odpoledne.
Off he goes! @LandoNorris gets behind the wheel of the MCL32 for the first time. #F1Testing pic.twitter.com/exqLLxOVNj
— McLaren (@McLarenF1) August 2, 2017Druhá příčka patří Landovi Norrisovi, který s McLarenem předvádí velmi dobré výkony. Před obědem se zlepšil a na Vettela ztratil jen 0,77 sekundy, hned za ním je právě Räikkönen. Jeho čas 1:17,894 je na tisícinu stejný jako čas Vandoornea z kvalifikace, k dobru má dnes však pogumovanější povrch.
Šesté místo patří Georgovi Russellovi, jenž s Mercedesem jezdil i včera. Dnes dopoledne zkoušel ochranu kokpitu - novou verzi "Halo" s užším prostředním nosníkem (nyní má 20 mm). FIA se snaží zmenšit jeho rozměry, aby měli pilot lepší výhled, před příštím ročníkem se chce dostat jen na 16 mm.
Robert Kubica hnán dopředu početnými fanoušky zažívá úspěšný den a neustále zrychluje (více info a videa najdete v samostatném článku). Již teď je rychlejší než byli v závodě Nico Hülkenberg či Jolyon Palmer. Nevíme však, jaký má program, kolik množství benzínu má v nádrži a svou roli hraje i rychlejší povrch dráhy. Za dopoldne zvládl 324 km - nejvíce ze všech.
Z nováčků ve středu testují u Force Indie Lucas Auer, jenž se znovu vystřídá s Nikitou Mazepinem, s Williamsem Luca Ghiotto, se Sauberem Nobuharu Matsušita a s Haasem Santino Ferrucci, jehož jsme viděli už včera. Ze závodních pilotů je doplňuje Carlos Sainz s Toro Rosso.
OdpoledneVettela odpoledne již nikdo nepřekonal, ale výborným výkonem zaujal Norris s McLarenem - za čtyřnásobným mistrem světa zaostal jen o čtvrt sekundy. Ukázal tak, že je další potenciální hvězdou budoucnosti.
Kubica nakonec skončil čtvrtý za Räikkönenem, na lídra ztratil necelých 1,5 sekundy a zvládl solidních 142 kol (622,1 km). Teď je na Renaultu, aby vyhodnotil, zda bude usilovat o jeho nasazení do závodů.
Za ním se seřadili piloti Toro Rosso, poté následovali mladíci Auer, Russel, Mazepin, Gasly, Ghiotto, Ferrucci a Matsušita. Největší vzdálenost si dnes připsal mladík Williamsu Ghiotto - 161 kol (705,3 km).
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.