Max Verstappen toužící po mistrovském titulu podle svého otce Jose prožívá poprvé ve své hvězdné kariéře ve Formuli 1 hluboké zklamání. Maďarsko by mu ale mohlo náladu trochu zvednout - Red Bull zlepší pomocí nových dílů svou výkonnost, proto bude moci dosáhnout na stříbrný stupínek.
Podle spekulací se snaží mladý Holanďan vyvázat ze svého dlouhodobého kontraktu s Red Bullem a přestoupit do Ferrari. Jeho je popřel, ale připustil, že roste tlak na rakouskou stáj, aby mu poskytla vítězné auto.
"Max se chce stát mistrem světa, kvůli vítězstvím udělá cokoliv. Momentálně takovou možnost nemá, letošní rok tak využívá k tomu, aby se stal silnějším. V tom příštím je jasné, jaké cíle máme. Chceme vyhrávat, a pokud k tomu nedojde, tak se situace značně zkomplikuje," říká Jos Verstappen v rozhovoru pro nizozemskou televizi RTL GP.
"Momentálně s tím Max nemůže nic udělat. Dělá všechno správně, ve své kůži se cítí dobře, ale touží po vítězstvích. To si na něm všimnete - zklamání že nemůže vyhrávat, proto má určité problémy. Nikdy dříve to nezažíval," pokračuje otec mladého jezdce Red Bullu.
A jak podle něj dopadne tento víkend? "Max rozhodně skončí v první trojce. Myslím, že pořadí bude následující: Vettel, Max, Hamilton. Red Bull pole mě nasadí určitá vylepšení. Doufejme tedy, že budou fungovat a že pak budeme vypadat dobře," odpovídá Jos.
Red Bullu by trať v Hungaroringu měla vyhovovat, podobně jako McLarenu. Je úzká, klikatá a neklade tak velký důraz na výkon motorů. Obě stáje nasadí další aerodynamické novinky, ta rakouská přiveze vylepšenou verzi svého předního křídla, které se při jízdě na vnějších okrajích díky inovativní konstrukci hodně prohýbá, přičemž prochází statickými testy zátěže.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.