Sebastian Vettel věří, že jeho Ferrari bude v Maďarsku na rozdíl od Silverstone moci bojovat s Mercedesem o vítězství. Výpadek v posledním závodě hodil za hlavu a vyvodil z něj i povzbuzující věci.
Německý pilot sice stále v šampionátu vede, ale Mercedes se v posledních závodech hodně zlepšil - z posledních sedmi jich vyhrál šest, Ferrari pouze jeden. Italská média bijí po Silverstone, kdy byl rozdíl mezi těmito dvěma týmy obzvlášť patrný, na poplach a píšou o krizi v Maranellu.
"To si nemyslím. Mercedes se podle mě hodně zlepšil, ale my jsme stále rychlí - zejména o nedělích. V sobotu toho hodně utrpíme, protože když do závodu startujete zezadu, tak není vždy možné si polepšit," vysvětluje Vettel.
Připouští, že i on očekával v Británii od svého Ferrari lepší výkony, i přesto si ale odvezl určitá pozitiva: "V zatáčkách se naše auto chová velmi dobře a je vyvážené. V Copse jsme byli o 10 km/h před nimi. Možná jsou o trochu efektivnější v aerodynamice, což letos hodně znamená, obecně jsme ale na tom také dobře."
Formule 1 se nyní přesouvá do Maďarska, kde se pojede poslední velká cena před čtyřtýdenní přestávkou. Půjde o rozhodující víkend? "Nevím, jestli bude rozhodující. Myslím si ale, že bude hodně odlišný [od Silverstone]," věří Vettel s přáním připsat si další vítězství.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.