Šéfka Williamsu čelila otázkám na tělo ze strany kolegů z ostatních stájí. Jak se se s nimi vyrovnala?
Claire Williamsové pokládali její kolegové z konkurenčních týmů prostřednictvím magazínu F1 Racing dotazy, na které měla odpovídat. Některé byli konzervativní, jiní "uličníci" si nenechali příležitost ujít a s humorem směřovali dotazy na tělo.
"Kolik peněz za své místo zaplatil Stroll?" tázal se provozní ředitel Force Indie Otmar Szafnauer. "Měl by mít už rozum a neptat se na takové věci! Kolik platí za své místo u Force Indie Sergio Pérez?" vrací mu Williamsová úder.
Mexického pilota zajímalo, jestli si jej Williams najme jako svého jezdce. "Kterýkoliv den v týdnu," odpovídá Claire. Na pobídku, aby zjistila, kolik by mohl přinést peněz, rezolutně zareagovala: "Ne!"
Zástupce šéfa Force Indie Bob Fernley se s širokým úsměvem zeptal: "Jak můžeš zajistit, aby Williams zůstal za Force Indií?" Loni totiž její stáj skončila v šampionátu konstruktérů pátá za indickým týmem, letos je v polovině sezóny pořadí stejné. "Přestanu vás vyzvedávat na schůzky Strategické skupiny," vyřizuje Williamsová stručně svého protivníka.
Pobavil nás také šéf Red Bullu Christian Horner: "Přibliž nám, jaké byly oslavy tvých 40. narozenin minulý rok v Maďarsku - proč si nedorazila v pátek na okruh?" To Claire, která se narodila 21. 7. 1976, hodně rozesmálo.
"Ty jsi takový darebák! Je naštvaný, protože jsem ho nepozvala. Trochu mi nebylo dobře z alkoholu, což bylo v pořádku, ale hlavně mě trápila bolest ze zranění na skateboardu. Rozhodla jsem se ukázat, že ještě fakt nejsem stará - ten večer jsem v parku jednomu teenagerovi zabavila skateboard. A spadla jsem! Mé rameno dodnes není v pořádku," vysvětluje Williamsová.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.