V příštím roce by se ochranný prvek Halo měl objevit na všech monopostech Formule 1. Toto rozhodnutí Mezinárodní automobilové federace zatím nenachází moc pochopení, a to primárně kvůli vzhledu.
Po vlně nevole - a to jak ze strany fanoušků, tak mnoha osobností přímo z branže - Mezinárodní automobilová federace vydala prohlášení, ve kterém se snaží tento krok obhájit.
Bezpečnost v motoristickém sportu je na vrcholu zájmu Mezinárodní automobilové federace. V této oblasti jsme dosáhli obrovských pokroků, ale ochranu hlavy v závodech vozů s otevřeným kokpitem řešíme již mnoho let.
Risk je jednou z esencí motorsportu, naším cílem, jakožto zaštiťující organizace, je ale tento faktor co nejvíce omezovat, a to zaváděním bezpečnostních opatřeních, které vznikají na základě výzkumu a technologického posunu.
V poslední dekádě jsme byli svědky několika vážných nehod, které mnohdy měly dlouhodobé následky. Vážnost této situace tak byla pro FIA jasným indikátorem, že je třeba připravit řešení, které by chránilo přední stranu kokpitu, která je v současné době slabinou.
Výsledky testů dle FIA mluví jasně. V testech auto vs. prostředí trati se ukázalo, že Halo dokázalo v mnoha případech ochránit helmu při srážce s bariérou nebo zdí. Halo navíc dokázalo zlepšit ochranu při srážce jak s malými, tak velkými objekty. Zpětná vazba navíc ukázala, že viditelnost z kokpitu zůstala nepoznamenána. Testy také ukázaly, že ochrana není překážkou při opouštění kokpitu.
Při Velké ceně Velké Británie na voze Ferrari testovali klasický ochranný štít, ten se ale dle zpětné vazby ukázal jako nevhodné řešení. Halo proto dostalo přednost.
Systém Halo představuje nejlepší existující řešení, co se týče problematiky ochrany přední části kokpitu. Poslední verze designu budou i nadále testovány před svým představením v roce 2018. Budou se na tom podílet jak týmy, tak samotná FIA.
Po 15 letech ve Formuli 1 se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódia a ukončil tak dlouholeté čekání na vysněný výsledek. Německý jezdec předvedl vyzrálý výkon a potvrdil, že vytrvalost se ve světě motorsportu vyplácí.
Ferrari během britské Grand Prix přišlo o GPS signál Hamiltonova vozu a muselo činit strategická rozhodnutí prakticky naslepo. Výpadek dat ovlivnil i načasování přezutí, což stálo Hamiltona cenné sekundy a možný posun na pódium.
Red Bull vsadil na odvážnou strategii v nastavení Verstappenova vozu pro britskou Grand Prix – risk se však obrátil proti nim.
Lewis Hamilton letos v sezóně 2025 zatím zápasí s nepříznivými výsledky. Ačkoliv Silverstone přineslo zlepšení, Brit stále hledá formu a není s dosavadním výkonem spokojený.
Oscar Piastri po penalizaci ve Velké ceně Velké Británie chtěl vyměnit pozici s Landem Norrisem, ale uznal, že by to nebylo fér. I přes zklamání respektoval týmové rozhodnutí a chce se z této zkušenosti poučit.
Lando Norris si za výhru v Británii odnesl trofej složenou z 2 717 kostek LEGO. Tradiční RAC Trophy tak dostala moderní a hravý vzhled.
Oscar Piastri byl frustrovaný po deseti sekundové penalizaci, kterou dostal za zpomalení za safety carem. Trest ho připravil o vítězství a proměnil slibně rozjetý závod ve zklamání.
Po 239 startech se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódiového umístění ve Formuli 1. Trpělivost, vytrvalost a dlouholeté zkušenosti mu přinesly zasloužený úspěch.
Lando Norris využil deštivých podmínek a strategických chyb soupeřů k suverénnímu vítězství na domácí půdě v Silverstone. Zaslouženou pozornost ale sklidil i Nico Hülkenberg, který po letech úsilí získal své první pódium ve Formuli 1.
McLaren zatím zůstává favoritem sezóny, ale šéf týmu Andrea Stella vnímá rostoucí formu Ferrari jako potenciální hrozbu. Podle něj by jejich zlepšení mohlo dodat šampionátu větší napětí.
Max Verstappen po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie uvedl, že mu Andrea Kimi Antonelli pomohl poskytnutím větrného stínu (tow), což mu mohlo přinést drobné zlepšení času na kolo.
Kimi Antonelli se kvalifikoval na sedmém místě, ale do závodu odstartuje desátý. Nese si penalizaci ztráty tří pozic na startu za kolizi s Maxem Verstappenem v Rakousku.