Niki Lauda, stejně jako většina fanouškovské obce, není spokojen s uvedením ochrany hlavy Halo v příští sezóně. Nápad kazí vzhled a dle Laudy je současná F1 velmi bezpečná.
Mezinárodní automobilová federace v tomto týdnu schválila ochranu hlavy Halo pro příští sezónu. To u fanoušků i lidí přímo z branže vyvolalo vlnu nevole. Nakonec to vypadá, že jediné Halo, které budou mít lidi rádi, je série sci-fi her pro konzole Xbox.
K řadě kritiků se přidal i nevýkonný ředitel Mercedesu a bývalý pilot Niki Lauda: "Testovali jsme Halo, štít od Red Bullu i klasický štít. Nic z toho nepřesvědčilo na 100 %," řekl Rakušan pro Auto Motor und Sport, "musíte v takovéto situaci udělat vždy správné rozhodnutí. Halo je ale chybná volba," pokračoval Lauda.
Navíc prý Halo ubírá vozům na atraktivitě a odebírá Formuli 1 jednu z esencí - otevřený kokpit. "Tvrdě pracujeme na tom, aby auta zaujala nové fanoušky. To je nyní zničeno touto přehnanou reakcí. Halo ničí DNA Formule 1. FIA již Formuli 1 učinila bezpečnou a nehrozí, že uletí kola, jelikož jsou dostatečně upevněna."
"Jezdci podstupují minimální risk. Musí tu být jednoznačně i jiné lepší řešení než Halo. Jinak bychom netestovali tři prototypy. Měli bychom jít spíše směrem, který tolik nenaruší vzhled vozů a mohli bychom to uvést o rok později," zakončil Lauda.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.