Formule 1 byla, je a bude o penězích. Nemalých penězích. A nemalé sumy mohou přicházet od sponzorů. Bohužel to se šampionátu až tolik nedaří. Formule 1 má v současné době 5 partnerů. Takový NASCAR jich má 43.
O něco lépe jsou na tom tradiční stáje. McLaren má 26 partnerů, italské Ferrari pak 28. O poznání hůře na tom jsou malé a nové stáje. Například Force India zvažuje přejmenování na Force One, aby přilákala více mezinárodních společností.
S novým americkým vedením, které do F1 investovalo 8 miliard dolarů, by tato otázka měla být více řešena. Přeci jen Liberty Media budou chtít svou investici, díky které si pořídili sport s publikem 400 miliónů diváků, zúročit.
"Když jsem nastoupil, tak ve Formuli 1 nebyl nikdo zodpovědný za marketing, průzkumy či práci s médii," řekl nový šéf marketingu Sean Bratches, který dříve pracoval na pozici výkonného ředitele největší americké sportovní stanice ESPN.
"Teď tady sedíme a máme 5 sponzorů. Liverpool jich má 30, Manchester United jich má přes 90. Nemyslím si, že se na takováto čísla dostaneme, ale je tu zajímavá příležitost navázat nová partnerství s firmami, které se chtějí zviditelnit. Jsme asi jediná společnost na světě, která nedokáže vydělávat peníze na digitálních platformách," pokračoval Bratches.
Dalším zájmem nových majitelů, Liberty Media, bude dostat Formuli 1 do velkých měst. Jedním z hodně diskutovaných je Londýn, kde před GP Británie proběhla první Formula 1 LIVE show, které se zúčastnilo 100 tisíc lidí, a to chyběl domácí miláček Lewis Hamilton.
Dle Bratchese prý projevilo zájem více jak 40 měst. "Půjdeme úplně jiným směrem. Budeme se zaměřovat na místa, které budou mít odpovídající reprezentativní vlastnosti pro naši značku," zakončil Bratches.
Uprostřed sezony se objevuje jedna z nejneočekávanějších statistik, která překvapuje fanoušky i odborníky. Tento údaj jasně ukazuje, jak nevyzpytatelná a napínavá letošní sezona je, a jak nečekané momenty mohou zásadně ovlivnit celkové pořadí.
Johnny Herbert míní, že o titul mistra světa F1 2025 rozhodne duševní síla a vývoj jezdců McLarenu. Podle něj bude klíčové, jak si Lando Norris a Oscar Piastri poradí se stále ostřejší týmovou rivalitou.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
Zak Brown připisuje úspěchy McLarenu v různých závodních sériích efektivní delegaci pravomocí a silnému vedení. Pod jeho vedením tým funguje díky jasnému rozdělení rolí a pevnému zaměření na společný cíl vítězství.
Lewis Hamilton uvedl, že už nyní spolupracuje s Ferrari na voze pro rok 2026. Chce, aby nový monopost nesl část jeho "DNA" a odrážel jeho závodní filozofii.
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.