Robert Kubica se ve středu po dalším testu s Renaultem znovu přiblížil návratu do Formule 1. Jak mu to šlo, jak je to s jeho fyzickým omezením a co na to říká vedení francouzského týmu?
Test v Paul Ricard byl zaměřen na bližší vyhodnocení toho, zda má Polák na návrat do vrcholné série motorsportu. Včera absolvoval dalších 90 bezproblémových kol, do kterých šel naplno.
Pochybnosti rozptýleny - fyzicky žádný problémPro francouzský list L'Equipe, který s ním dnes vydává rozhovor, Kubica uvedl, že návrat do F1 by z "fyzického pohledu nepředstavoval žádný problém." Podle něj je ale stále ještě brzy na to, zda by po zraněních, které utrpěl při své nehodě v únoru 2011 v rallye, zvládl kompletní sezónu.
Jeho středeční test byl druhý v posledních dvou měsících. O tom prvním se říkalo, že šlo o jedinečnou záležitost, ale i přes některé potíže (neseděla mu sedačka atd.) svým výkonem na Renault zapůsobil natolik, že se rozhodli "vyhodnotit jeho schopnosti k návratu na nejvyšší úroveň soutěžení."
Při prvním testu byl s Lotusem E20 (vůz z roku 2012) o více než 3 desetiny sekundy rychlejší než rezervní jezdec Renaultu Sergej Sirotkin. Vítěz Velké ceny Kanady 2008 byl ve své době považován za jeden z největších talentů - dokázal tehdy soupeřit s jezdci své generace, k nimž patřil Fernando Alonso, Lewis Hamilton či Sebastian Vettel.
Opravdu má na návrat do F1?"Je nezbytné postupovat krok za krokem. Nezapomínejte na to, že jsem ušel velký kus cesty. Mé pochybnosti o mých schopnostech se během těchto dvou dnů testů vypařily. Už se nebojím toho, že bych nebyl na takové úrovni, ale ještě zbývá ujít velký kus," hodnotí Kubica.
Největší otazníky se vznášejí nad jeho schopností dostatečného pohybu jeho pravé ruky v těch nejprudších zatáčkách. Mají jeho zakrnělé svaly dostatečnou sílu? Dvaatřicetiletý pilot tvrdí, že se svou levou rukou může "kompenzovat" slabiny jeho pravice a že toto "fyzické omezení neovlivňuje mou jízdu."
"Dělám všechno pro to, abych své šance maximalizoval. Ale nevím, zda k tomu v budoucnu dojde. Nechtěl bych se vracet pro nic za nic. Chci se vrátit na nejvyšší úrovni. Ještě jsem nejezdil se současným vozem F1. Pro Silverstone [tento víkend] bych nemohl být připravený. Byly by zapotřebí dva testovací dny se současným monopostem - to by mé šance zvýšilo o 1000 %," uvádí polský jezdec.
Chtělo by to jízdu s aktuálním vozem F1, vedení Renaultu je opatrnéVedení Renaultu, které není spokojeno s letošními výkony Jolyona Palmera, je v hodnocení stále opatrné: "Na to je příliš brzy," odpovídá Cyril Abiteboul na možnost návratu Kubicy do F1.
Jízdy se současným monopostem by se možná mohl dočkat na Hungaroringu 1. a 2. srpna po Velké ceně Maďarska v oficiálním F1 testu. "Ještě je moc brzy na to říct, jestli s námi bude Robert v Budapešti. Zatím jezdil se starým autem, s motorem se sníženým výkonem a s demonstračními pneumatikami. Nebyl vystaven stresu závodu ani jízdě s ostatními auty," dodává Abiteboul.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.