Robert Kubica se ve středu po dalším testu s Renaultem znovu přiblížil návratu do Formule 1. Jak mu to šlo, jak je to s jeho fyzickým omezením a co na to říká vedení francouzského týmu?
Test v Paul Ricard byl zaměřen na bližší vyhodnocení toho, zda má Polák na návrat do vrcholné série motorsportu. Včera absolvoval dalších 90 bezproblémových kol, do kterých šel naplno.
Pochybnosti rozptýleny - fyzicky žádný problémPro francouzský list L'Equipe, který s ním dnes vydává rozhovor, Kubica uvedl, že návrat do F1 by z "fyzického pohledu nepředstavoval žádný problém." Podle něj je ale stále ještě brzy na to, zda by po zraněních, které utrpěl při své nehodě v únoru 2011 v rallye, zvládl kompletní sezónu.
Jeho středeční test byl druhý v posledních dvou měsících. O tom prvním se říkalo, že šlo o jedinečnou záležitost, ale i přes některé potíže (neseděla mu sedačka atd.) svým výkonem na Renault zapůsobil natolik, že se rozhodli "vyhodnotit jeho schopnosti k návratu na nejvyšší úroveň soutěžení."
Při prvním testu byl s Lotusem E20 (vůz z roku 2012) o více než 3 desetiny sekundy rychlejší než rezervní jezdec Renaultu Sergej Sirotkin. Vítěz Velké ceny Kanady 2008 byl ve své době považován za jeden z největších talentů - dokázal tehdy soupeřit s jezdci své generace, k nimž patřil Fernando Alonso, Lewis Hamilton či Sebastian Vettel.
Opravdu má na návrat do F1?"Je nezbytné postupovat krok za krokem. Nezapomínejte na to, že jsem ušel velký kus cesty. Mé pochybnosti o mých schopnostech se během těchto dvou dnů testů vypařily. Už se nebojím toho, že bych nebyl na takové úrovni, ale ještě zbývá ujít velký kus," hodnotí Kubica.
Největší otazníky se vznášejí nad jeho schopností dostatečného pohybu jeho pravé ruky v těch nejprudších zatáčkách. Mají jeho zakrnělé svaly dostatečnou sílu? Dvaatřicetiletý pilot tvrdí, že se svou levou rukou může "kompenzovat" slabiny jeho pravice a že toto "fyzické omezení neovlivňuje mou jízdu."
"Dělám všechno pro to, abych své šance maximalizoval. Ale nevím, zda k tomu v budoucnu dojde. Nechtěl bych se vracet pro nic za nic. Chci se vrátit na nejvyšší úrovni. Ještě jsem nejezdil se současným vozem F1. Pro Silverstone [tento víkend] bych nemohl být připravený. Byly by zapotřebí dva testovací dny se současným monopostem - to by mé šance zvýšilo o 1000 %," uvádí polský jezdec.
Chtělo by to jízdu s aktuálním vozem F1, vedení Renaultu je opatrnéVedení Renaultu, které není spokojeno s letošními výkony Jolyona Palmera, je v hodnocení stále opatrné: "Na to je příliš brzy," odpovídá Cyril Abiteboul na možnost návratu Kubicy do F1.
Jízdy se současným monopostem by se možná mohl dočkat na Hungaroringu 1. a 2. srpna po Velké ceně Maďarska v oficiálním F1 testu. "Ještě je moc brzy na to říct, jestli s námi bude Robert v Budapešti. Zatím jezdil se starým autem, s motorem se sníženým výkonem a s demonstračními pneumatikami. Nebyl vystaven stresu závodu ani jízdě s ostatními auty," dodává Abiteboul.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.