Honda potvrdila, že do Zeltwegu veze specifikaci č. 3 své pohonné jednotky, kterou si vyzkoušela během tréninku v Baku, k lepšímu výkonu by mělo pomoci také nové mapování.
Japonský výrobce byl po její zkoušce během pátečního tréninku v Alonsově voze spokojen - označil ji za "více než 2 či 3 desetiny" rychlejší. Fernando toho s ní ale kvůli závadě převodovky moc neujel.
Proto mu tam pro závod nasadili zpět starší specifikaci (č. 2), aby nový motor šetřili pro další podniky. Kvůli penalizacím navíc startoval až z konce startovního roštu, ale díky turbulentnímu vývoji velké ceny s ní španělský pilot nakonec na body dosáhl.
V Sakuře se sice obávali, že nebudou mít dostatek nových dílů, nakonec ale nový motor přivezou, navíc s lepším mapováním: "V předchozím podniku v Ázerbájdžánu jsme byli schopni získat naše letošní první body a myslím, že jsme do týmu vnesli trochu světla," říká šéf Hasegawa.
"Také jsme testovali vylepšenou pohonnou jednotku 3. specifikace v pátek u Fernanda a mohli jsme potvrdit pokrok v oblasti výkonu. Pokročili jsme v továrně s mapováním s využitím nasbíraných dat, a nyní nasadíme specifikaci č. 3 tento víkend u obou jezdců. Myslím, že jsme dosáhli zlepšení v naší konkurenceschopnosti a už se těším na naši výkonnost v Rakousku," pokračuje sportovní ředitel Hondy.
Závodní ředitel McLarenu Eric Boullier navíc potvrzuje, že přivezou další nové díly pro zlepšení aerodynamiky svého monopostu: "Ve svém usilovném vývoji jsme po celou sezónu nepolevili. I když na výsledku z Ázerbájdžánu nebyl opravdu moc co oslavovat, šlo o známku toho, že pracujeme dobře a dokážeme využít příležitosti, které se nabídnou."
"S několika vylepšeními plánovanými pro víkend v Rakousku, nejen s novou specifikací č. 3 pohonné jednotky Hondy, doufám, že budeme v pozici, abychom se dostali do středu pole a udělali krok vpřed," přeje si Boullier.
"A máme další důvody pro větší optimismus ohledně našeho víkendu v Rakousku. Jde o trať, která není tolik závislá na výkonu, jako v některých jiných závodech. Myslím, že našemu autu budou změny směru a zatáčky na Spielbergu sedět lépe. Budeme na to tvrdě tlačit," uvádí Alonso.
"Máme několik užitečných kroků pro auto, včetně přepracované, třetí specifikace pohonné jednotky, kterou jsem si vyzkoušel v Ázerbájdžánu. Každý krok je důležitý, takže se těším na pozitivní víkend, kdy budeme opět moci dostat z našeho auta vše," dodává pilot McLarenu.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.