Jak zvládá Ecclestone své odsunutí z vedení královny motorsportu a jak hodnotí současnou práci americké společnosti Liberty Media?
Původně to vypadalo, že Bernie Ecclestone ve své funkci šéfa F1 zůstane i po akvizici komerčních práv ze strany americké společnosti Liberty Media. Nakonec se Američané rozhodli jinak, sestavili trojčlenné vedení (Carey Chase, Sean Bratches a Ross Brawn).
Ecclestone získal pozici čestného předsedy, kterou označil za "americký výmysl". Nyní ale šestaosmdesátiletý Brit přiznává, že americké vedení odvádí lepší práci, než by zvládl on.
"Byl jsem vyhozen a přišel někdo, kdo odvádí lepší práci. Jsem si jistý, že kdybych se vrátil, tak bych to nedokázal dělat tak dobře, jako to dělají oni. Neměl bych se tedy vracet," řekl Ecclestone v rozhovoru pro televizi BT Sport.
Určité vnitřní naštvání ale Ecclestone stále cítí: "Nebyl jsem na to připraven. Předtím, než se vše podepsalo, mě sami požádali, abych pokračoval ještě tři roky. Byl jsem tak trochu v šoku, když mě odvolali. Ten, kdo tak rozhodl, to chtěl prostě dělat. A já řekl, že když si koupil auto, tak ho může samozřejmě i řídit."
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.