Jak zvládá Ecclestone své odsunutí z vedení královny motorsportu a jak hodnotí současnou práci americké společnosti Liberty Media?
Původně to vypadalo, že Bernie Ecclestone ve své funkci šéfa F1 zůstane i po akvizici komerčních práv ze strany americké společnosti Liberty Media. Nakonec se Američané rozhodli jinak, sestavili trojčlenné vedení (Carey Chase, Sean Bratches a Ross Brawn).
Ecclestone získal pozici čestného předsedy, kterou označil za "americký výmysl". Nyní ale šestaosmdesátiletý Brit přiznává, že americké vedení odvádí lepší práci, než by zvládl on.
"Byl jsem vyhozen a přišel někdo, kdo odvádí lepší práci. Jsem si jistý, že kdybych se vrátil, tak bych to nedokázal dělat tak dobře, jako to dělají oni. Neměl bych se tedy vracet," řekl Ecclestone v rozhovoru pro televizi BT Sport.
Určité vnitřní naštvání ale Ecclestone stále cítí: "Nebyl jsem na to připraven. Předtím, než se vše podepsalo, mě sami požádali, abych pokračoval ještě tři roky. Byl jsem tak trochu v šoku, když mě odvolali. Ten, kdo tak rozhodl, to chtěl prostě dělat. A já řekl, že když si koupil auto, tak ho může samozřejmě i řídit."
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.