Bývalý prezident Mezinárodní automobilové federace FIA Max Mosley se vyjádřil k incidentu Sebastiana Vettela, který za safety-carem ve Velké ceně Ázerbájdžánu narazil do Lewise Hamiltona. Co hrozí německému jezdci? Je možné že Ferrari bude zvažovat jeho nahrazení jinou hvězdou?
Mosley by Vettela diskvalifikoval, jeho jednání je nepřijatelnéVettel sice byl v závodě potrestán 10sekundovou "stop & go" penalizací, přesto projel cílem před Hamiltonem, do něhož zboku narazil. FIA se jeho prohřeškem bude na popud Jeana Todta důkladněji znovu zabývat v pondělí 3. července, "aby zvážila, zda není zapotřebí dalšího postupu."
Max Mosley je názoru, že trest, který Vettel dostal v průběhu velké ceny, byl velmi mírný. Jak by to řešil on? "Určitě si tím nenadělám u Ferrari kamarády, ale fakt je fakt. Doporučil bych, aby Vettela vyřadili ze závodu a přednesli celou záležitost k jednání Světové radě."
"Z mého pohledu je nepřijatelné, abyste se chovali jako Vettel. Kdyby to udělal na silnici, přišel by o řidičský průkaz," pokračuje Mosley, jenž byl znám svým nekompromisním přístupem v čele FIA, kde působil od roku 1993 do roku 2009.
Dostane Vettel další trest? Zabije FIA bitvu o titul poté, co v poslední době Mercedes vyřešil své potíže s pneumatikami a zlepšil svou výkonnost? Je v tom všem Hamilton naprosto nevinně? "Oznámení o výsledku tohoto procesu bude vydáno před nadcházející Velkou cenou Rakouska," sdělila ve středu večer FIA.
Video: Rozbor kolize Vettela s Hamiltonem (zdroj: Formula1.com)
Následky pro VettelaCo mu hrozí? Vettel zbytečně zariskoval, když se dotáhl na Hamiltona a vrazil do něj. Někteří argumentují tím, že Lewis vytvořil riziko nehody, když ze zatáčky nezrychloval. Jenže lídr závodu si určuje tempo - on měl na dohled před sebou safety-car a viděl, že ještě nemůže naplno vyrazit, protože by ho předjel před první safety-car čárou. To piloti za ním přes mantinely vidět nemohli. Navíc neudělal nic nečekaného: nedupnul na brzdy - jeho rychlost konzistentně klesala (viz telemetrie). Vettel očekával prudkou akceleraci, v tom jeho představu pilot Mercedesu nenaplnil.
V Maranellu mají na věc svůj názor. Předseda Ferrari Sergio Marchionne byl ale už loni na Vettela hodně naštvaný kvůli tomu, jak vulgárně ředitelovi FIA Charliemu Whitingovi v Mexiku před celým světem nadával. Teď také určitě nebude mít radost z toho, že Vettel nevyhrál závod, který vyhrát mohl a měl vyhrát, čímž by v šampionátu konstruktérů pomohl Ferrari. Seb však nezvládl své emoce.
Spekulace o návratu Alonsa sílíPokud přijde další trest, např. v podobě diskvalifikace, pak bude Marchionne rozzlobený ještě více. Vettel přijde o 12 bodů, Hamilton získá další dva. Oba by pak měli shodně po 141 bodech, místo rozdílu 166:139 ve prospěch německého pilota. Mohlo by to dojít až tak daleko, že by s ním Scuderia neprodloužila smlouvu. Nový kontrakt je pro něj je připraven, došlo ale už k podpisu?
V Maranellu podle italských zdrojů přemýšlejí o variantě návratu Alonsa. Ten se netají touhou vyhrávat a v Baku tajemně prohlásil, že věci v jiných týmech nejsou tak jisté, jak se zdají být.
Je pravda, že Fernando neodešel úplně v dobrém - pohádal se s bývalým šéfem týmu Marcem Mattiaccim, u kormidla už není bývalý prezident Luca di Montezemolo, s nímž si ke konci také nerozuměl. Inženýři Ferrari sledují jeho výkony v nekonkurenceschopném McLarenu a hodně si je cení. Je tedy možné, že se dveře Maranella pro Alonsa znovu otevřou, objeví se jinde nebo se Honda po letní přestávce zlepší natolik, že zůstane v McLarenu?
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.