BAKU - 1. TRÉNINK; Max Verstappen byl nejrychlejším jezdcem úvodního měřeného tréninku v Ázerbájdžánu před svým týmovým kolegou Danielem Ricciardem a Sebastianem Vettelem z Ferrari. O vzrušení se na konci postaral Sergio Pérez, jenž v úzké části kolem městských hradeb zdemoloval svou Force Indii.
V Baku jezdce přivítalo v 11 hod slunečné počasí, teplota vzduchu dosahovala 27 °C, trať až 52 °C. Jako první se na dráhu vydaly vozy Red Bullu a Toro Rosso, Vandoorne s Palmerem hned nacvičovali starty.
Týmy kvůli 2km dlouhé rovince jezdí s menší úrovní přítlaku, na vozech pozorujeme zadní křídla pro nízký přítlak, byť zejména ten prostřední sektor obsahuje dost zatáček, kde by se hodila spíš jiná konfigurace. Jde ale o to najít kompromis pro dosažení toho nejlepšího času na kolo.
Alonso očekává, že na rovinkách budou kvůli slabé Hondě ztrácet 2,5 až 3 sekundy. Honda podle Vandoornea zásadní novinky nepřivezla, byť oba piloti dostanou novější specifikace komponent, u nichž se zaměřila na spolehlivost.
Stoffel má novou specifikaci MGU-H a turba, další dostane (společně s novým motorem a MGU-K) po 2. tréninku, za což poputuje o 30 míst dozadu na startovním roštu. Fernando jezdí s novým spalovacím motorem (ICE), také s novým MGU-H a turbem, což odpovídá 15 trestným místům.
Honda u něj zkouší nějaké novinky a odpoledne rozhodnou, jestli je nasadí po zbytek víkendu. Je tedy možné, že i mu vymění celou pohonnou jednotku a penalizace naroste. Španěl ale dodal, že pokud budou ztrácet 2,8 sekundy a více, tak nic měnit nebudou.
Po 13 min se první měřeným kolem prezentuje Grosjean - 1:52,952, poté 1:49,947 min. Jeho týmový kolega Magnussen je o půl sekundy pomalejší, oba mají nasazenou měkkou směs. Jezdí opatrně, s dostatečnou vzdáleností od bariér. Haas přivezl podobně jako ostatní celou řadu novinek, kromě upravených křídel nasazuje propracované deflektory pod nosem.
Velmi hladký povrch představuje výzvu pro rychlé zahřívání pneumatik, s čímž se trápí vpředu zejména Mercedes, jenž zde měl loni díky své pohonné jednotce obrovskou výhodu. Piloti Ferrari ale letos očekávají vyrovnanou bitvu.
Po 18 min se do čela propracoval Massa na měkké směsi s časem 1:48,002 a 1:46,907 min, loni tady v 1. tréninku kraloval Hamilton (1:46,435).
Palmer ztrácí 3,5 sekundy (1:51,367 min), včera byl při dotazech na dosavadní průběh jeho sezóny dost podrážděný - není divu: tlak na něj se stupňuje. Renault je totiž přesvědčený o tom, že jejich monopost RS17 má na body, jak dokazuje Nico Hülkenberg, Brit na ně ale letos ještě nedosáhl.
Po půl hodině se před Massu dostává Hamilton (1:46,617) i Pérez (1:46,295), jenž na rovince dosahuje 337 km/h - o 34 km/h více než Alonso. Lewis je po dalším pokusu na měkké směsi na čele - 1:45,497 min. Třetí příčka patří Verstappenovi o sekundu zpět (1:46,454), ale na tvrdších středně-tvrdých pneumatikách.
Massa probrzďuje na konci dlouhé rovinky, na níž dosáhl přes 333 km/h, Bottas dostává smyk v pomalejší části u městských hradeb. Na Lewise ztrácí přes 1,5 sekundy (1:47,065 min).
O více než 7 vteřin zaostává za Mercedesem Ericsson (1:52,786), jehož Sauber je momentálně bez šéfa poté, co tento týden překvapivě svůj post opustila Moniša Kaltenbornová. Dle rozhovorů v padoku se zdá, že nejvážnějším kandidátem na její místo je Frederic Vasseur, jenž donedávna vedl Renaultu.
Po 52 min přezul Verstappen na super-měkkou směs a vyhoupl se do čela - 1:45,410 min. Tuto kvalifikační sadu postupně obouvali ostatní piloti a také se zlepšovali, byť evidentně zápasili se stále nízkou přilnavostí asfaltu.
Hamilton ve svém ostrém pokusu narazil na provoz a musel vzdát 2 kola, když pro sebe hledal prostor. O poznání více se dařilo Ricciardovi (1:44,880) na super-měkkých a Vettelovi (0,557) na měkkých pneumatikách.
VIDEO: Video Pérezovy nehody (zdroj: formula1.com)
Dvacet min před koncem ale přišla nucená přestávka, když Pérez skončil ve zdi v zatáčce č. 8, ředitelství závodu proto nechalo vyvěsit červené vlajky. Trosky Force Indie zůstaly rozesety po celé dráze.
#F1 #AzerbaijanGP FP1 Best sectors vs Laptimes set: #Hamilton wasted his potential, #Raikkonen up to 6th, #Vandoorne +2.88s behind Max pic.twitter.com/B30rEfV6bn
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) June 23, 2017Provoz byl na posledních 6 min obnoven, moc jezdců se ale už nezlepšilo. Na čela proto skončily Red Bully před Ferrari, rychlý čas Hamiltonovi ale zkazili pomalejší jezdci. Solidní potenciál předvedly Force Indie - Pérez před havárii dosáhl 4. času, Ocon sedmého. Více své karty týmy odhalí ve druhém tréninku, který začíná v reprezentativnější dobu v 15 hod našeho času.
Max. rychlosti (v km/h): 1. Stroll 344, 2. Wehrlein 339, 3. Sainz 338, 4. Ericsson 338, 5. Ricciardo 338, 6. Bottas 337... 20. Alonso 305.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.