Šéfka Sauberu Moniša Kaltenbornová překvapivě končí, důvodem jsou její názory na fungování týmu a zacházení s piloty.
Indka k švýcarskému týmu nastoupila v roce 2000 jako vedoucí jeho právního oddělení, výkonnou ředitelkou byla jmenována v lednu 2010, přičemž získala podíl ve společnosti.
Když ji ale loni získala skupina Longbow Finance, původní zakladatel Peter Sauber odstoupil, ale Kaltenbornová si své vedoucí postavení udržela. Dnes se však ukázalo, že tým opustila, ačkoliv tým tuto zprávu ani jejího nástupce zatím nepotvrdil.
Nyní se jedná o tom, ke kterému datu oficiálně ukončí své působení u Sauberu. Jako možný nástupce je Jost Capito z Volkswagenu, Frederic Vasseur, Dave Ryan, Peter Sauber či současný technický ředitel Jörg Zander, jenž s Beatem Zehnderem povedou tým tento víkend v Baku.
Předmětem sporů s novými majiteli byly neshody v tom, jak tým vést. Nervozita pramenila s odkladu nasazování novinek a toho, že na dráze nefungovaly dle předpokladů. Další potíž spočívala v tom, jak zacházela s jezdci - s Marcusem Ericssonem a s Pascalem Wehrleinem.
Noví majitelé požadovali, aby upřednostňovala Ericssona Wehrleinem, to se ale Kaltenbornové nelíbilo a spíše hájila zájmy hvězdy Mercedesu. Po dlouhých diskusích proto padlo rozhodnutí, že se jejich cesty nakonec rozejdou.
Sauberu momentálně patří v šampionátu konstruktérů devátá příčka před McLarenem, brzy se chystá nasadit nový aerodynamický balík, který by ho měl posunout blíže k bojům ve středu pole (více zde).
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.