Budoucnost Fernanda Alonsa je asi tak stejně nejasná jako budoucnost partnerství mezi Hondou a McLarenem. Přestože zatím Alonso neví, kam jeho kroky budou směřovat, tak v každém jeho prohlášení lze vycítit, že u McLarenu se mu v současných podmínkách moc být nechce.
Alonso si navíc letos vyzkoušel IndyCar, a to konkrétně nejvýznamnější závod série 500 mil Indy. Závod sice nedokončil, ale bojoval o přední příčky a sám šéf týmu Andretti řekl, že by tu měl Alonsa klidně i na plný úvazek.
Je jasné, že primárně evropská Formule 1 je Alonsově srdci bližší, ale závodění za oceánem nevylučuje. "Hm, proč ne?" odvětil Alonso novinářům na dotaz, zda by přicházelo v úvahu přesunout se do amerických formulí.
"Takhle, jsem otevřený všemu. Nemám tady v kapse jasnou odpověď, lhal bych vám, kdybych tvrdil ,že vím, co se příští rok bude dít," rozvedl svou odpověď dvojnásobný mistr světa z let 2005 a 2006.
Tento víkend má IndyCar svou zatávku v Texasu, kde se jede též na ovále. Alonso závod pečlivě sledoval: "Když na to koukám, tak tihle kluci jsou opravdu ti nejlepší. Musel jsem se toho hodně naučit, abych vůbec mohl jet jeden závod. Mnohem více by toho bylo, kdybych tam měl odjet celou sezónu."
"Jsem více připravený tady ve Formuli 1. Pokusím se najít to nejlepší možné auto, je tu řada možností. Indy 500 je pro mě zatím hlavní prioritou kvůli zisku triple crown. Celou sezónu bych tam jednou také mohl odjet, že?" zakončil Španěl.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.