Budoucnost Fernanda Alonsa je asi tak stejně nejasná jako budoucnost partnerství mezi Hondou a McLarenem. Přestože zatím Alonso neví, kam jeho kroky budou směřovat, tak v každém jeho prohlášení lze vycítit, že u McLarenu se mu v současných podmínkách moc být nechce.
Alonso si navíc letos vyzkoušel IndyCar, a to konkrétně nejvýznamnější závod série 500 mil Indy. Závod sice nedokončil, ale bojoval o přední příčky a sám šéf týmu Andretti řekl, že by tu měl Alonsa klidně i na plný úvazek.
Je jasné, že primárně evropská Formule 1 je Alonsově srdci bližší, ale závodění za oceánem nevylučuje. "Hm, proč ne?" odvětil Alonso novinářům na dotaz, zda by přicházelo v úvahu přesunout se do amerických formulí.
"Takhle, jsem otevřený všemu. Nemám tady v kapse jasnou odpověď, lhal bych vám, kdybych tvrdil ,že vím, co se příští rok bude dít," rozvedl svou odpověď dvojnásobný mistr světa z let 2005 a 2006.
Tento víkend má IndyCar svou zatávku v Texasu, kde se jede též na ovále. Alonso závod pečlivě sledoval: "Když na to koukám, tak tihle kluci jsou opravdu ti nejlepší. Musel jsem se toho hodně naučit, abych vůbec mohl jet jeden závod. Mnohem více by toho bylo, kdybych tam měl odjet celou sezónu."
"Jsem více připravený tady ve Formuli 1. Pokusím se najít to nejlepší možné auto, je tu řada možností. Indy 500 je pro mě zatím hlavní prioritou kvůli zisku triple crown. Celou sezónu bych tam jednou také mohl odjet, že?" zakončil Španěl.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.