Budoucnost Fernanda Alonsa je asi tak stejně nejasná jako budoucnost partnerství mezi Hondou a McLarenem. Přestože zatím Alonso neví, kam jeho kroky budou směřovat, tak v každém jeho prohlášení lze vycítit, že u McLarenu se mu v současných podmínkách moc být nechce.
Alonso si navíc letos vyzkoušel IndyCar, a to konkrétně nejvýznamnější závod série 500 mil Indy. Závod sice nedokončil, ale bojoval o přední příčky a sám šéf týmu Andretti řekl, že by tu měl Alonsa klidně i na plný úvazek.
Je jasné, že primárně evropská Formule 1 je Alonsově srdci bližší, ale závodění za oceánem nevylučuje. "Hm, proč ne?" odvětil Alonso novinářům na dotaz, zda by přicházelo v úvahu přesunout se do amerických formulí.
"Takhle, jsem otevřený všemu. Nemám tady v kapse jasnou odpověď, lhal bych vám, kdybych tvrdil ,že vím, co se příští rok bude dít," rozvedl svou odpověď dvojnásobný mistr světa z let 2005 a 2006.
Tento víkend má IndyCar svou zatávku v Texasu, kde se jede též na ovále. Alonso závod pečlivě sledoval: "Když na to koukám, tak tihle kluci jsou opravdu ti nejlepší. Musel jsem se toho hodně naučit, abych vůbec mohl jet jeden závod. Mnohem více by toho bylo, kdybych tam měl odjet celou sezónu."
"Jsem více připravený tady ve Formuli 1. Pokusím se najít to nejlepší možné auto, je tu řada možností. Indy 500 je pro mě zatím hlavní prioritou kvůli zisku triple crown. Celou sezónu bych tam jednou také mohl odjet, že?" zakončil Španěl.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.