Dle Toto Wolffa je možné, že by se Rosberg mohl vrátit zpět do Formule 1, jeho rozhodnutí odejít bylo prý možná až moc ukvapené.
Rosberg pár dní po zisku svého prvního titulu šokoval svět, když oznámil svůj konec. To následně způsobilo dramatický přestupový kolotoč, který zapříčinil i návrat Felipeho Massy do kokpitu Williamsu.
A přestože je Nico mimo svět Formule 1 spokojený a v současné době se věnuje převážně filantropickým aktivitám, tak dle Wolffa by se klidně mohlo stát, že se třeba za rok objeví zpět v kokpitu Formule 1.
"Myslím si, že když se rozhodl odejít do závodního důchodu, tak to bylo v situaci, kdy toho na něj bylo moc. Byl to jistě velmi stresující rok, jelikož pravděpodobně stál proti nejlepšímu pilotovi v F1 a v té pozici to bylo jistě vyčerpávající. Tak to tedy připadalo mně," řekl šéf stáje Mercedes.
"Je mu ale 31 let. Pokud bude mít smůlu, tak tu bude muset být ještě dalších 70 let! Teď vám dám něco k citování... Nebyl bych překvapen, kdyby se za rok rozmyslel a objevil se třeba u Ferrari, nebo i klidně někde jinde," pokračoval Toto Wolff.
Na otázku, zda by Rosberg udělal podobný krok jako Alonso, který si zajel jednorázově v IndyCar, Wolff odpověděl: "Ne, nemyslím si to. Indy 500 je velmi náročný závod. Mně se to líbilo v podání Alonsa, tedy do té doby než odstoupil. Nico si dobře vykalkuluje risk a případnou odměnu, a proto se na ovál asi nevydá."
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.