Dle Toto Wolffa je možné, že by se Rosberg mohl vrátit zpět do Formule 1, jeho rozhodnutí odejít bylo prý možná až moc ukvapené.
Rosberg pár dní po zisku svého prvního titulu šokoval svět, když oznámil svůj konec. To následně způsobilo dramatický přestupový kolotoč, který zapříčinil i návrat Felipeho Massy do kokpitu Williamsu.
A přestože je Nico mimo svět Formule 1 spokojený a v současné době se věnuje převážně filantropickým aktivitám, tak dle Wolffa by se klidně mohlo stát, že se třeba za rok objeví zpět v kokpitu Formule 1.
"Myslím si, že když se rozhodl odejít do závodního důchodu, tak to bylo v situaci, kdy toho na něj bylo moc. Byl to jistě velmi stresující rok, jelikož pravděpodobně stál proti nejlepšímu pilotovi v F1 a v té pozici to bylo jistě vyčerpávající. Tak to tedy připadalo mně," řekl šéf stáje Mercedes.
"Je mu ale 31 let. Pokud bude mít smůlu, tak tu bude muset být ještě dalších 70 let! Teď vám dám něco k citování... Nebyl bych překvapen, kdyby se za rok rozmyslel a objevil se třeba u Ferrari, nebo i klidně někde jinde," pokračoval Toto Wolff.
Na otázku, zda by Rosberg udělal podobný krok jako Alonso, který si zajel jednorázově v IndyCar, Wolff odpověděl: "Ne, nemyslím si to. Indy 500 je velmi náročný závod. Mně se to líbilo v podání Alonsa, tedy do té doby než odstoupil. Nico si dobře vykalkuluje risk a případnou odměnu, a proto se na ovál asi nevydá."
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.