Renault oznámil, že pro Velkou cenu Španělska přiveze vylepšené zadní křídlo a nové deflektory ve snaze zvýšit aerodynamickou výkonnost svého vozu. Vývoj motoru ale zatím zaostává za očekáváním.
Jelikož pro nadcházející víkend v Barceloně chystají významnější novinky všechny týmy, tak Niki Lauda uvedl, že sezóna začíná v podstatě znovu.
Renault před dvěma týdny v Rusku nasadil nové přední křídlo, které mu mělo pomoci zlepšit závodní rychlost, a podle Hülkenberga šlo o "dobrý krok." Tentokrát na to bude navazovat nové zadní křídlo a deflektory, své auto hodlá inovovat letos v každém podniku.
"V kvalifikacích jsme na tom letos zatím dobře, v Soči se pak prokázalo užitečné zlepšení naší závodní rychlosti. Stále máme několik dalších vylepšení v rámci našeho aerodynamického balíku pro Španělsko, takže jsme celkem pozitivní. Máme nové deflektory a vylepšené zadní křídlo," prozrazuje technický ředitel Nick Chester.
"Vylepšení, která jsme nasadili v Soči, fungovala podle očekávání, takže jsme učinili užitečný krok v naší závodní rychlosti, zatímco jsme si uchovali i tu kvalifikační," pochvaluje si vývojový program Renaultu.
"V této oblasti je stále co dělat, ale pohybujeme se správným směrem. Bojujeme uprostřed pole, kde jsme to čekali. Jde tam však o velmi těsnou bitvu, proto musíme zajistit, že využijeme každou možnou výhodu našeho vozu," pokračuje Chester.
Zatímco v Enstone postupují dle plánu, tak ve Viry to je s vývojem motoru horší - novou verzi původně chystanou pro Kanadu odkládá až na konec července, protože se na stolici objevily potíže se spolehlivostí. Problémem je i výkonnost nové specifikace - místo kýžených tří desetin na kolo zatím přináší zrychlení pouze desetinu.
To vedlo Red Bull ke změně rétoriky - už ví, že se letos do boje o titul nezapojí, jak ještě v Bahrajnu tvrdil jeho odborný poradce Helmut Marko. Rakouská stáj však pro Barcelonu chystá téměř nové auto a očekává, že udělá největší pokrok ze všech.
Do prvního tréninku tento pátek zasáhne opět ruský mladík Sergej Sirotkin, jenž v Rusku ujel necelá 2 kola. "Problém Sergeje v Soči se týkal řadicího ventilu převodovky a pro něj to byla velká škoda, že toho ujel tak málo. V prvním tréninku usedne do vozu Jolyona, očekáváme od něj dobrou práci," dodává technický ředitel Renaultu.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.