Šampionát Formule 1 přijíždí do Evropy a většina týmů nasadí balíčky vylepšení. To se týká i velké trojky a dle Laudy by to mohlo zamíchat pořadím.
Již tento víkend nás čeká Velká cena Španělska na okruhu Circuit de Catalunya-Barcelona, která by mohla napovědět, jakým směrem se šampionát bude vyvíjet v následujících měsících a zda se ještě nezamíchá pořadí na předních příčkách.
Ferrari a Red Bull chystají především aerodynamické změny, které by měly měly zajistit lepší časy. Mercedes spíše trápí váha vozu, která prý zapříčinila ne úplně dominantní začátek sezóny.
“Je to jednoduché. Každý přiveze vylepšení. Sezóna začíná od znova. Zatím nevíme, kdo na tom bude nejlépe. To prozradí až tréninky a závod v Barceloně,” okomentoval situaci Niki Lauda.
Bitva mezi piloty MercedesuBottas si v Rusku připsal první vítězství v kariéře, když z náskokem necelé vteřiny vyhrál nad čtyřnásobným mistrem světa Sebastianem Vettelem na Ferrari. Interní boj mezi jezdci Mercedesu se tak lehce zdramatizoval, jelikož Fin ztrácí na Hamiltona jen 10 bodů.
"Nikdo neví. Byl to jeden závod, byl to jeho první. Teď je třeba čekat a uvidí se. Tohle se nedá nijak uspěchat. Bottas byl v Rusku rychlejší a vyhrál, ale Lewis je nevídaný talent, světový šampión. Teď ho sice porazil, ale v dalších třech závodech to může být naopak," řekl Lauda.
"Je těžké cokoliv odhadovat, ale je rozhodně skvělou náhradou za Nika. Již dvakrát získal pole position a vyhrál hned svůj čtvrtý závod. To je pro nás skvělá zpráva,” dodal nevýkonný předseda stáje Mercedes Niki Lauda.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.