Lewis Hamilton nelituje toho, že se loni nezúčastnil testů pneumatik Pirelli, které naopak nevynechával Sebastian Vettel s Ferrari.
Pilot Mercedesu si poprvé vyzkoušel širší pneumatiky až po skončení minulé sezóny v Abú Zabí, zatímco Vettel je testoval již od léta. Cenil si každou možnost vyrazit s vozem F1 a svou zpětnou vazbou směrovat vývoj Pirelli pro rok 2017. Šlo o jednu z věcí, která pomohla ke zlepšení formy Ferrari?
Hamilton, jenž po 4 závodech ztrácí na Vettela v šampionátu 13 bodů, to odmítá: "Ničeho nelituji, ne. Myslím, že to je všechno o zahřívání z brzd, o teplotách, teplotách zahřívacích dek, o výjezdových kolech, o všech těchto různých věcech až po úrovně přítlaku a takové záležitosti.
Nemyslím si, že má Ferrari výhodu. Podle mě jim to v Rusku od počátku jezdilo, stejně jako nám například v Číně. Jejich auto fungovalo a my jsme velmi tvrdě pracovali na tom, abychom auto dostali zpět tam, kde by mělo být. Nemyslím si, že to má cokoliv společného s tím, že by jim test poskytl nějakou výhodu nebo nás o něco obral," uvedl pilot Mercedesu po Velké ceně Ruska, v níž skončil až čtvrtý.
Ferrari se během zimy hodně zlepšilo a letos je vyrovnaným soupeřem Mercedesu. V Soči obsadili Vettel s Räikkönenem první řadu, v závodě dojeli na pódiu za Valtterim Bottasem a stáj z Maranella v šampionátu konstruktérů zaostává za Stříbrnými šípy o jediný bod.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.