Red Bull chystá pro závod v Barceloně tolik nových dílů, že se hovoří skoro o nové specifikaci vozu RB13. Co od něj očekává jezdec Daniel Ricciardo?
Jak jste si mohli přečíst v nedávném rozhovoru s odborným poradcem Red Bullu Helmutem Markem, tak jeho tým pro Barcelonu připravuje "obrovský balík vylepšení." Renault poté přidá svůj díl v Kanadě, kde se chystá nasadit novou, výkonnější specifikaci pohonné jednotky.
Co od nového vozu očekává Ricciardo, který letos zatím dojel nejvýše na čtvrtém místě (v Číně)? "Věřím, že to bude něco jako střela, něco rychlého. Chceme se dostat do souboje tří týmů s Ferrari a Mercedesem [o titul]. V to doufám, že nás to dostane do této bitvy."
"Když se tady podívám na kvalifikaci minulý rok, tak jsme na nejrychlejší ztráceli sekundu a půl. Přijeli jsme do Barcelony, kde jsme zaostávali o půl sekundy, a v Monaku jsme pak byli rychlí. Jsme tedy v období, kdy bychom se měli dočkat nějakých vylepšení.
Potřebujeme teď trochu ze všeho - hovoříme o přítlaku, o vnímání zadní části. Měli jsme trochu času sledovat Ferrari, jsou několik závodů před námi. Vypadají být silní, Mercedes také. Hondě toho nesou na zádi, a to v těchto dnech dělá hodně v časech na kolo," pokračuje australský pilot.
Byl by spokojený, pokud by se jim po vylepšení vozu podařilo dostat do půl sekundy za nejrychlejší, na což pak ještě naváže Renault dalším krokem v Kanadě: Věřím, že na tom budeme lépe než nyní. To je vše, co můžeme chtít - vylepšení.
Loni jsme ten krok udělali, a pak jsme z toho dále ukrajovali. Důležité je udělat ten první krok, tak doufejme, že se nám to v Barceloně podaří. Pokud se dostaneme na dostřel půl sekundy, tak to bude fajn," dodává Ricciardo.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.