Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko vybírá ty nejlepší piloty současné Formule 1 a sděluje svůj tip na to, kdo se v ní letos stane mistrem světa.
O Danielovi Ricciardovi se spekuluje jako o možné náhradě Kimiho Räikkönena v příští sezóně, s tím, že o Maxe Verstappena má zájem další konkurence. Podle Marka ale nikam nepřestupují, oba považuje za jezdeckou špičku.
Piloti Red Bullu jsou nejlepší, výhoda proti Ferrari a Mercedesu"Máme tu nejlepší a nejvyváženější jezdeckou sestavu. Max i Daniel odvádějí skvělou práci a podávají své absolutně nejlepší výkony," chválí své piloty odborný poradce Red Bullu. V nich spatřuje výhodu své stáje oproti Mercedesu či Ferrari, které jsou v šampionátu před nimi.
"Piloti jsou momentálně naší výhodou. I když nedokážeme soupeřit s Vettelem a Hamiltonem, dokážeme nechávat za sebou Räikkönena a Bottase, co je z naší strany v této chvíli to nejlepší omezení škod. Musíme nasbírat co nejvíce bodů před začátkem evropské části sezóny v Barceloně, aby ta ztráta nebyla příliš velká," přeje si Marko.
Hamilton letos nevyhraje. Kdo získá titul? S radostí sleduje počínání Sebastiana Vettela u Ferrari, kterého přivedl do F1 a který s nimi získal čtyři mistrovské tituly. Po dvou závodech společně s Lewisem Hamiltonem z Mercedesu vede šampionát: "Je to potěšení sledovat, jak opět bojuje. Myslím, že by vyhrál i závod v Číně, nebýt smůly ze safety-carem, který vyjel ve špatnou chvíli," uvádí 73letý Rakušan.
V letošní sezóně nakonec jejich bývalý pilot uspěje a získá titul: "Kdybych si měl vybrat z těch dvou [Hamilton a Vettel], tak bych zvolil Vettela. Znám ho a vím, jak mu můžete věřit, když cítí krev. Také je více spjat se svým autem a týmem," tipuje Marko.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.