Valtteri Bottas podle svých slov rozjel svou kariéru u Mercedesu slušně, když v úvodní Velké ceně Austrálie obsadil třetí příčku za svým týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem, jenž se nakonec musel sklonit před Sebastianem Vettelem s Ferrari.
"Vždy si dávám velmi vysoké cíle, myslím si ale, že to u mě funguje. Vede to k tomu, že pracuji usilovněji. Tento víkend jsem u sebe nezaznamenal žádná negativa. Pro mě je to jen dobré, když přemýšlím o svých slabých a silných stránkách," popisuje Bottas, jenž projel cílem o necelé dvě sekundy později než Hamilton.
"Nedělám si starosti celkově o víkend, ačkoliv v některých chvílích jsem cítil, že to není ideální. Myslím si však, že šlo o slušný start s týmem a nové období mé kariéry. Vím, že toho přijde ještě více, jen musím dělat to, co dělám, a budeme OK. Věřím svým schopnostem," pokračuje Bottas.
"Hodně mi pomáhá tým. Cítím velkou podporu a všichni mi jsou nápomocni. Pokud mám nějakou otázku nebo mi schází informace, hned se najde člověk, který mi pomůže a podpoří mě - a to je velký rozdíl při přestupu do tohoto týmu. V tomto sportu nikdo nedokáže sám udělat cokoliv, vždy jde o tým. Pomáhá to, i když já obvykle nepanikařím," popisuje finský pilot svůj charakter.
Po prvním závodě stejně jako Hamilton přiznává, že se Mercedes musí zlepšit ve využívání pneumatik: "Obzvlášť druhá polovina závodu byla velmi dobrá, potěšila mě. Rychlost byla dobrá a auto se chovalo na měkkých pneumatikách mnohem lépe. Hlavní věcí pro nás a pro mě je porozumět ultra-měkkým pneumatikám.
Byli jsme hodně pozadu, klouzali po dráze a ztráceli přilnavost. Myslím si, že obecně šlo o dobrý start s týmem v mém prvním závodě vzhledem k tomu, že času na přípravu na něj nebylo tolik. Jde o to, abychom z tohoto bodu dále pokračovali," dodává Bottas.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.