Valtteri Bottas podle svých slov rozjel svou kariéru u Mercedesu slušně, když v úvodní Velké ceně Austrálie obsadil třetí příčku za svým týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem, jenž se nakonec musel sklonit před Sebastianem Vettelem s Ferrari.
"Vždy si dávám velmi vysoké cíle, myslím si ale, že to u mě funguje. Vede to k tomu, že pracuji usilovněji. Tento víkend jsem u sebe nezaznamenal žádná negativa. Pro mě je to jen dobré, když přemýšlím o svých slabých a silných stránkách," popisuje Bottas, jenž projel cílem o necelé dvě sekundy později než Hamilton.
"Nedělám si starosti celkově o víkend, ačkoliv v některých chvílích jsem cítil, že to není ideální. Myslím si však, že šlo o slušný start s týmem a nové období mé kariéry. Vím, že toho přijde ještě více, jen musím dělat to, co dělám, a budeme OK. Věřím svým schopnostem," pokračuje Bottas.
"Hodně mi pomáhá tým. Cítím velkou podporu a všichni mi jsou nápomocni. Pokud mám nějakou otázku nebo mi schází informace, hned se najde člověk, který mi pomůže a podpoří mě - a to je velký rozdíl při přestupu do tohoto týmu. V tomto sportu nikdo nedokáže sám udělat cokoliv, vždy jde o tým. Pomáhá to, i když já obvykle nepanikařím," popisuje finský pilot svůj charakter.
Po prvním závodě stejně jako Hamilton přiznává, že se Mercedes musí zlepšit ve využívání pneumatik: "Obzvlášť druhá polovina závodu byla velmi dobrá, potěšila mě. Rychlost byla dobrá a auto se chovalo na měkkých pneumatikách mnohem lépe. Hlavní věcí pro nás a pro mě je porozumět ultra-měkkým pneumatikám.
Byli jsme hodně pozadu, klouzali po dráze a ztráceli přilnavost. Myslím si, že obecně šlo o dobrý start s týmem v mém prvním závodě vzhledem k tomu, že času na přípravu na něj nebylo tolik. Jde o to, abychom z tohoto bodu dále pokračovali," dodává Bottas.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.