Krom žraločích ploutví se na vozech objevily i tzv. T-křidélka, které jako první ukázal Mercedes. Americká stáj Haas po tomto aerodynamickém prvku sáhla také, ale po prvním tréninku musel být z auta sundán.
Důvod je jednoduchý, jak totiž ukázaly televizní záběry, celá konstrukce T- křidélka upevněného přímo na žraločí ploutvi se až nezdravě kymácí. Pro druhý trénink, tak Haas "téčko" sundal a není jisté, zda ho nasadí v samotném závodě.
"Takto jsme měli křidélko i v Barceloně a nebyl s tím žádný problém. Pro druhý tréninky jsme ho museli sundat a uvidíme, co vymyslíme do zítra. Data ukazují, že přítlak je optimální a vše je v normálu. Rádi bychom ho tam měli, ale uvidí se, zda to půjde. Na těchto autech je vše nastaveno na maximální výkon a každý prvek pomáhá, proto ho chcete mít," okomentoval situaci šéf stáje Günther Steiner.
Grosjean byl schopen jak s křidélkem, tak bez něj v obou trénincích skončit na osmém místě, i když v druhém tréninku na sedmého Sainze ztrácel znatelné čtyři desetiny.
"Myslím si, že ráno zajel lepší kolo. Odpoledne na své maximum ztratil pár desetin. Je to tak těsné, asi už tím unavuji lidi, že to pořád říkám, ale jednou skončíte osmý, pak šestnáctý. Rozhodují detaily," dodal Steiner.
Magnussenovi se ale příliš nedařilo, jelikož v prvním tréninku měl problém s vyvážením a při druhém zase problémy s únikem vody v pohonné jednotce. "Moc jsem toho neodjel. Musíme se na to teď podívat a vše prošetřit. Snad se nám ty problémy podaří vyřešit. Ale i tak je dobré vidět, že naše auto je konkurenceschopné, to je pozitivní poznatek," okomentoval své trable dánský pilot, který pro letošek nahradil v americké stáji Estebana Gutierréze.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.