Americká stáj zatím spoléhá primárně na dodávané součástky a jednou z nich je i pohonná jednotka, kterou Haasu dodává italské Ferrari. Ta se dle šéfa stáje Günthera Steinera oproti loňsku značně posunula.
Ferrari se v Barceloně zatím ukázalo ve skvělém světle, tedy alespoň v porovnání s loňskem. Je vidět, že Italové zapracovali na motoru a Scuderia je zatím jedinou stájí, která je schopna jezdit časy na úrovni Mercedesu, ale vše se ještě může změnit. Více napoví druhý testovací týden, který na orkuhu Circuit de Barcelona-Catalyuna vypukne již 7. března.
Motory si zatím pochvalují i stáje, které je od Maranella odebírají. Jednou z nich je například americký nováček seriálu Haas, pro kterého je letošek druhou sezónou v královně motorsportu.
Loňská premiéra se týmu vyvedla. Grosjean v Austrálii zajel neskutečné šesté místo a hned v dalším závodě v Bahrajnu dokázal dokonce dojet na místě pátém. Pak ale tým začaly trápit potíže a v průběhu roku začal výrazněji ztrácet, jak zbytek pole své vozy vylepšoval.
"Loni jsme měli dva problémy s elektronikou, ale jednalo se o softwarové chyby, takže nic vyloženě mechanického. Ferrari dle mého názoru odvádí skvělou práci."
"Je skvělé, že náš nynější, úplně nový motor je spolehlivý. Když se podíváte na zbytek pole - a to se nejedná o žádné blbce - ta mají problémy. Oproti loňsku tedy Ferrari udělalo zase pořádný pokrok," řekl šéf stáje.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.