Pascal Wehrlein bude v letošní sezóně závodit za Sauber po boku Marcuse Ericssona. Švýcarský tým dnes potvrdil příchod mladého jezdce Mercedesu.
Znamená to tedy, že za Stříbrné šípy nebude po boku Lewise Hamiltona nastupovat. Volné místo po Nicovi Rosbergovi by měl zaplnit Valtteri Bottas, u jehož smlouvy zbývá podle Claire Williamsové doladit již jen poslední detaily.
Sauber se nyní chlubí tím, že nadále "udržuje svou tradiční podporu mladých talentovaných jezdců a poskytování konkurenceschopného vozu." Všímá si výkonu Wehrleina v DTM v letech 2013 a 2015, kde "lámal rekord za rekordem."
Wehrlein se chce se Sauberem "usadit ve středu pole a pravidelně sbírat body. Teď se těším na to, až se potkám se všemi v týmu a začneme se připravovat na sezónu 2017. Chci moc poděkovat Sauberu za důvěru ve mě a za to, že mi poskytli tuto skvělou šanci. A samozřejmě obrovské díky patří za podporu také Mercedesu."
Šéfka švýcarského týmu Moniša Kaltenbornová o něm říká, že "během své kariéry v jednosedadlových formulích i v DTM prokázal svůj talent. Loni ve své první sezóně v F1 prokázal svůj potenciál, když získal bod ve Velké ceně Rakouska ve Spielbergu."
"Pascal toho určitě předvede ještě více a my mu chceme dát šanci na další růst a učení se ve vrcholné třídě motorsportu. Věřím, že Marcus a Pascal budou tvořit v roce 2017 solidní kombinaci," dodává Kaltenbornová.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.