Šéf stáje Mercedes Totto Wolff by rád do kokpitu vozů trojnásobných mistrů světa rád posadil legendu světa silničních motorek pana Doktora a mistra světa WRC z posledních čtyř let Sébastien Ogiera.
Nebylo by to poprvé, co by se do monopostu Stříbrných šípů posadil závodník z MotoGP. Dva roky starý W05 Hybrid si letos vyzkoušel již Španěl Jorge Lorenzo, který označil brzdné dráhy, přilnavost a rychlost v zatáčkách za něco naprosto šíleného.
Nyní by Mercedes rád otestoval i další velká jména motorsportu. Nabídku dostal sedmatřicetiletý Valentino Rossi a současný král světové rallye Sébastien Ogier. Pro Itala by to nebylo poprvé, co by jezdil v monopostu F1. Již v roce 2006 a 2008 měl možnost testovat s kým jiným než domácím Ferrari. Dohromady tenkrát odjezdil 200 kol. Ogier s královnou motorsportu ještě zkušenosti nemá, ale něco si nalítal ve vozech GT či Franouzské F4.
O Rossim se dokonce již nějaký ten čas spekulovalo. Sám Doktor tenkrát řekl: "Pokud mi [Wolff] chce zavolat, tak má moje číslo. Jak bych to mohl odmítnout? Už tenkrát jsem měl štěstí, když jsem si to mohl vyzkoušet u Ferrari, mám teď v Maranellu dokonce několik dobrých přátel. Byla by to asi zrada, ale kdo by nechtěl vyzkoušet Mercedes?"
Sám šéf Mercedesu k celé akci řekl: "Formule 1 je také o zábavě a já bych hrozně rád otestoval schopnosti Ogiera a Rossiho za naším volantem. Mou myšlenkou je s nimi uspořádat jezdecký den."
Zde je video z jízd Jorgeho Lorenza:
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.