Charles Leclerc nevyužije možnost se svézt v pátečním tréninku v Abú Zabí s Haasem. Místo toho se zaměří na zisk titulu v GP3.
Mladík z líhně Ferrari měl letos absolvovat pět tréninků v barvách Haasu, který za své úspěchy ve své první sezóně v F1 vděčí spolupráci se stáji z Maranella i jejím pohonným jednotkám. Kromě toho ale také závodí v GP3, kde má velkou šanci získat titul - vede o 31 bodů před svým týmovým kolegou z týmu ART Alexanderem Albonem.
A really hard decision to make but I won't be driving in Abu Dhabi during the Free Practice 1 with @HaasF1Team because of the timetable. 1/2 pic.twitter.com/mXW0vcQODt
— Charles Leclerc (@Charles_Leclerc) November 17, 2016Jeho počínání jsme mohli sledovat ve Velké Británii, v Maďarsku, v Německu a v Brazílii. Posledním plánovaným podnikem bylo Abú Zabí, z toho však sejde. Z tréninku v F1 by musel hned nastoupit do kvalifikace GP3, což by podle něj nebylo ideální.
"Musel jsem učinit opravdu těžké rozhodnutí, ale do tréninku v Abú Zabí s F1 týmem Haas nenastoupím kvůli časovému rozvrhu. Chci se 100% soustředit na titul v GP3. První trénink by znamenal, že bych musel z F1 naskočit rovnou do kvalifikace GP3," vysvětluje Leclerc na Twitteru.
Příští rok by měl přestoupit do šampionátu GP2. Jaké jsou jeho šance na to, že v týmu Haas bude působit i v sezóně 2017? To se rozhodne v Abú Zabí: "Odvedl dobrou práci. Je vývojovým jezdcem Ferrari. Pokud budou chtít, aby se dále vyvíjel, pak s nimi rádi promluvíme, protože s jeho prací jsme spokojení. V tom žádný problém nebyl," vysvětluje Günther Steiner.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.