Vše odstartovalo včerejší prohlášení Maurizia Arrivabeneho o tom, že si Sebastian Vettel musí zasloužit svoji budoucnost u Ferrari. V rámci GP Japonska totiž Arrivabene italské televizi řekl, že Vettel nemá žádnou garanci ohledně své budoucnosti ve Ferrari. Podle Arrivabeneho se Vettel musí soustředit na svoji hlavní práci.
Někteří začali toto prohlášení šéfa závodního týmu Ferrari interpretovat jako politické prohlášení, které mělo rozehrát nějakou hru mezi Vettelem a Arrivabenem. Němec ale řekl, že vztah mezi ním a jeho šéfem je naprosto v pořádku: "Nevím, co řekl a nechci to moc tlumočit, ale vztah s ním si užívám," říká Sebastian Vettel.
"Když je něco, co se mi nelíbí, tak mu to řeknu a stejně tak to je i opačně. Není mezi námi nic, co bychom potřebovali řešit. Já i on se zaměřujeme na dosažení stejného cíle. Chceme vyhrávat závody a stát se silnějšími do budoucna." Jezdec však přiznává, že tato sezona nepřinesla to, v co on i Arrivabene doufali, jejich vztah to však ovlivnit nemělo.
"Obecně mohu říct, že si užívám velmi přímočarý vztah s ním. Stejně jako tým i já chceme dosáhnout výsledky. Letos byly závody, kdy jsem nebyl se sebou spokojený - dalo se v nich získat mnohem víc. Ale letos to bylo hodně nahoru a dolu. Nakonec výsledky, které jsme měli, nebyli úplně férové a odměňující co se týče rychlosti, kterou jsme ukázali během různých víkendů."
"Našim hlavním zájmem není nějak moc to sledovat. Tím je snažit se jako tým udělat progres do konce tohoto roku. Všechno z letošního roku přeneseme do toho příštího a to i přesto, že pravidla se mění. Takže spoustu věcí, které jsme se všeobecně naučili o tomto autě, nám pomohou příští rok."
Vettel řekl, že byl potěšen tím, že se mu v Suzuce podařilo v kvalifikaci porazit Red Bully. Avšak penalizace tří míst za nehodu s Nicem Rosbergem z minulého týdne, kterou si do Japonska přiváží z Malajsie, jej na roštu odsune za oba dva jezdce na Red Bullech. "Je to trať, na které lidé předpovídali, že budeme docela slabí, ale měli jsme velmi dobrý den. Auto bylo v kvalifikaci dobré a bylo to také velmi těsné. Myslím, že je to kombinace věcí. Zaprvé auto bylo o hodně lepší než vloni. Myslím, že je to trať, na které potřebujete silnější auto, abyste byli rychlejší. Rozdíly, také k autům před námi, jsou mnohem menší než na předchozích závodech. A zaměstnanci, které jsme sem přivezli, vypadají, že pracují opravdu docela šťastně."
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.