Jenson Button absolvuje v Malajsii svou 300. Velkou cenu. V roce 2009 dokázal vybojovat s týmem Brawn GP titul, ale příští rok si dá od závodění pauzu.
"Pamatuji si, když měl Rubens Barrichello svou 300. Velkou cenu. Bylo to neuvěřitelné, říkal jsem si, že určitě takhle dlouho závodit nebudu. Pamatuji si také na rok 2000, kdy jsem začal závodit. Otci jsem říkal, že určitě skončím se závoděním dřív, než mi bude 30. No a je mi 36 a tenhle víkend to bude už můj 300. závod," pousmál se Button.
"Jako každá jiná kariéra i ta má byla hodně nahoru dolů. Důležité je přečkat špatné chvíle a užívat si dobré okamžiky tak moc, jak to jen jde, protože nikdy nevíte, jak dlouho budou trvat."
Honda odkládala rozhodnutí o vylepšení svých motorů až do začátku závodního víkendu. V případě použití nových součástek motoru čeká jezdce McLarenu penalizace. Nakonec si penalizaci v Sepangu vybere jen Alonso (více zde), britský pilot si na nový motor počká do amerického Austinu.
"Samozřejmě si nechtějí vybrat penalizace v příštím závodě v Suzuce, což je naprosto pochopitelné, protože to je náš druhý domácí závod. Nemůžu hovořit za druhé auto, ale já o tomhle víkendu nebudu mít žádnou penalizaci. Bude to pro mě normální víkend," uzavřel Button.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.