Lewis Hamilton vysvětluje, proč během Velké ceny Singapuru nedokázal držet tempo s jezdci na čele a proč ožil až v jejím závěru.
Polovinu závodu byl frustrovaný se svou vlastní rychlostí, žádal po Mercedesu změnu strategie a nechápal, co se děje. Nedokázal stahovat ani svého týmového kolegu ani Daniela Ricciarda s Red Bullem a dokonce jej předjel i Kimi Räikkönen. Čím to bylo, že v koncovce zrychlil a dostal se na pódium?
"Šlo o mé brzdy. Trávil jsem se s nimi, byly moc přehřáté, takže jsem musel zpomalit. Zkrátka jsem musel sledovat, jak ostatní kluci ujíždějí, a já jsem si jen hlídal různé způsoby, jak je dostat zpět pod kontrolu," vysvětluje Hamilton, jenž včera přišel o vedení v šampionátu.
"Jakmile jsem zastavil podruhé či potřetí, najednou byly brzdy pod kontrolou. Ale ke konci jsem je měl samozřejmě zase trochu horké," popisuje poslední kola velké ceny, kdy změnil strategii na tři zastávky, vyměnil měkké pneumatiky za super-měkké a dostal se znovu před Räikkönena, kterého zlákal také ke třem zastávkám, během nichž ho podsekl.
Změna strategie Ferrari po vzoru Mercedesu jej v závěru nepřekvapila: "Tým se domníval, že udělají totéž. Abych byl upřímný, oba jsme se trápili. Oba jsme na to v tom stintu hodně tlačili a ani jeden z nás by to tím tempem až do cíle nedojel. Věděl jsem tedy, že když na to ve výjezdovém kole z boxů zatlačím, tak bych ho mohl podseknout, což se nám naštěstí povedlo."
Po Singapuru ztrácí na vítězného týmového kolegu, Nica Rosberga, osm bodů. Dělá mu to starosti? "No, je to jiné než minulý rok, kdy jsem byl tady, ale když to vezmu celkově, tak po tom všem, co se letos odehrálo, jsem stále ve hře. Stále je před námi dlouhá cesta a já do toho dám všechno, co budu moci."
McLaren zvolil v Kanadě riskantní start na intermediálkách s Norrisem a Piastrim, který se kvůli rychlému osychání trati ukázal jako chybný. Oba jezdci brzy přezuli, Norris odstoupil a Piastri měl kolizi. Tým ale tvrdí, že rozhodnutí bylo v danou chvíli správné.
George Russell v Kanadě po odstoupení kvůli technické poruše v emocích odhodil opěrku hlavy, za což dostal od FIA podmíněnou pokutu. Mercedes potvrdil selhání baterie. Závod ovládl Kimi Antonelli, který navýšil vedení v šampionátu a potvrdil dominantní formu.
Velká cena Kanady přinesla strhující podívanou i jeden z nejlepších soubojů sezony. Lewis Hamilton po dramatické bitvě o druhé místo ocenil Maxe Verstappena jako „jednoho z velikánů“. Závod ovládl Kimi Antonelli, který potvrdil skvělou formu Mercedesu a posílil své vedení v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.