Italský monopolní dodavatel pneumatik pro Formuli 1 žádá, aby testováním nových směsí a širších konstrukcí určených pro sezónu 2017 byli pověřeni závodní piloti Lewis Hamilton a Nico Rosberg, ne jen nováček Pascal Wehrlein z Manoru.
S vývojem nových pneumatik pomáhají Pirelli pouze tři ze současných jedenácti týmů: Ferrari, Mercedes a Red Bull. Stáj z Maranella do testů nasadila Kimiho Räikkönena a Sebastiana Vettela, ta rakouská v srpnu sáhla po Sébastianovi Buemim a úřadující šampioni využívají služeb Wehrleina.
Jejich sportovní ředitel Toto Wolff uvedl, že momentálně pro testování pneumatik neplánují využití Hamiltona s Rosbergem, což se se výrobci pneumatik nelíbí.
"Bude to špatné, pokud to neudělají. Ferrari poskytlo ty nejlepší jezdce já si myslím a doufám, že zbytek to učiní také," říká výkonný ředitel Pirelli Tronchetti Provera. "Prioritou je mít toho nejlepšího pilota. Rychlost se změní, proto musí testovat ti nejlepší jezdci. Mají cit pro vnímání změn [v pneumatikách]."
Ferrari bude s Pirelli testovat ještě čtyři, Mercedes pět dní a Red Bull šest dní. Rosberg se nechal slyšet, že chce s jízdou na nových pneumatikách "počkat, dokud to opravdu nebude užitečné."
Šéf Pirelli komentuje: "Je to na nich, ještě to není na pořadu dne. Doufám, že to v plánu bude, stejně jako jejich jména." Spokojený je jen s tím, že před příštím ročníkem mohou nový produkt konečně pořádně otestovat.
"Je to klíčové. Druh změn, které přijdou, nemůžete zvládnout bez řádného testování. Hovoříme o tom, že se výkonnost vozů zvýší o čtyři či pět sekund na kolo. Bez testování by to nemělo smysl. Nyní máme program, věnujeme se mu, a vše je v pořádku," dodává Provera.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.