Bývalý šéf Ferrari Stefano Domenicali působí již pět měsíců jako prezident a výkonný ředitel italské automobilky Lamborghini. Po 23 letech strávených v Maranellu uvádí, že se svou současnou společnost o návrat do Formule 1 neusiluje.
"Když se ohlédnu za mou zkušeností v F1, šlo o výjimečné období, které si nesu pořád v sobě - je absolutně nezapomenutelné. Nikdy nepřestanu děkovat těm, kteří ve mně v minulosti vložili důvěru. Je to součástí mého života. Nyní se ale soustředím na novou výzvu, kterou mám - jde o tak inspirující, krásnou a odlišnou dimenzi," uvádí Domenicali, jenž nyní jen pracuje v Modeně, 32 km od Maranella.
Ve Formuli 1 skončil v dubnu 2014 po neúspěšném startu Ferrari do sezóny. Na pozici šéfa závodního týmu jej nakrátko nahradil Marco Mattiacci, jehož poté vystřídal současný šéf Maurizio Arrivabene. Personální rošády však Scuderii stále nepomohly přiblížit se boji o titul - od zavedení hybridních motorů stále dominuje Mercedes.
Lamborghini, kterému Domenicali šéfuje od 15. března tohoto roku, strávilo v F1 v roli konstruktéra jedinou sezónu. V roce 1991 v ní ale nezískalo ani jeden bod, nejlepším výsledkem bylo sedmé (tehdy nebodované) místo Nicoly Lariniho ve Velké ceně Spojených států. Kdy se hodlá italská automobilka do královské disciplíny motorsportu vrátit?
"To není prioritou dneška, protože máme jiné výzvy, které řadíme výše. A v současnosti máme systém, který v závodění funguje opravdu dobře. Soustředíme se na něj a máme kolem toho postavený byznys, který je rozhodně výjimečný. Dík patří Mauriziovi Reggianimu a Gioriovi Sannovi a všem lidem, kteří pracují v oddělení motorsportu, za to, že dobře zvolili sportovní program," vysvětluje spokojeně Domenicali.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.