Honda, která dodává pohonné jednotky McLarenu, v Kanadě nasadí nové turbodmychadlo.
Po pečlivém vyhodnocení svých plánů v posledních dnech, jak co nejlépe naložit se zbývajícími 14 žetony a s vylepšováním své pohonné jednotky, se japonský výrobce rozhodl použít 2 žetony pro úpravu před Velkou cenou Kanady.
Honda do Montrealu přiveze nové turbodmychadlo, které by měl dostat Jenson Button i Fernando Alonso. Stejný krok učiní i Ferrari, to však tento nový díl použije pouze u Sebastiana Vettela.
I když se od nového turba očekává vyšší výkon, u Hondy by mělo pomoci také k lepší rekuperaci tepelné energie, což by pilotům McLarenu mohlo poskytnout více dodatečného výkonu během jednoho kola, a tedy i nižších časů.
Honda zvažuje, jak co nejlépe čerpat žetony, aby z nich měla co největší užitek. Nechce je utrácet na úpravy, které by ji neposunuly moc kupředu. V pokroku by ji mělo pomoci také nové palivo, které připravil technologický partner ExxonMobil, podobně jako Shell pro Ferrari. To má zvýšit výkon přibližně o 5 kW, což by v Montrealu mělo činit kolem 0,1 sekundy.
McLaren kvůli povaze okruhu Gillese Villeneuva - dlouhé rovinky kladoucí velký důraz na výkon motoru - přesto neočekává, že by tento víkend postoupil do poslední části kvalifikace, jak se mu to podařilo v Barceloně a v Monaku - deficit Hondy je stále příliš velký.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.