Tým Haas je jako oheň a led. Po prvních dvou závodech šampionátu v něm mnoho lidí vidělo div ne černého koně mistrovství, pak přišlo určité vystřízlivění, které po Soči opět dorazilo s plnou silou ve Španělsku.
Manažer Günther Steiner požaduje, aby došlo k přezkoumání výrobních procesů, protože ve Španělsku měl tým opakované problémy s předním křídlem. Americká stáj využívá šasi italského výrobce Dallara, ovšem už při předsezónních testech měl problémy s předním spoilerem, což si vyžádalo určité úpravy. Potíže nastaly v Bahrajnu, i když jak bylo deklarováno, nešlo o stejný druh jako při zmíněných testech.
Grosjean se v Grand Prix Španělska pohyboval v první desítce, když musel krátce po polovině závodu do boxů s poškozeným předním křídlem, ovšem aniž by došlo k nějaké kolizi. Francouz se nelichotivě vyjádřil ke kvalitě komponentu, proto Steiner žádá analýzu, v čem se skrývá zásadní problém.
"Je to velmi triviální, ale finančně náročná chyba. Nejde o peníze, o které za víkend přijdeme, ale o víkendové zkušenosti. Musíme se v tomto směru poučit, jak dělat věci lépe. Měli jsme na dosah desáté místo, což není očekávaný výsledek, proto se musíme zlepšit. Máme na to mnoho prostoru, ale jako nový tým pořád potřebujeme nějaký čas, abychom se zbavili pověstných dětských nemocí. Teď musíme udělat reset a říci »je třeba vyřešit to a to«. Jak už jsem uvedl, nechceme dělat každý týden nějaké aktualizace, protože jsme nabyli nějaké zkušenosti, ze kterých jsme se poučili. Na začátku bylo všechno v pořádku, protože jsme pracovali pod vlivem nováčkovského adrenalinu, ale pak je potřeba, abychom vše srovnali, protože tým F1 na takové bázi fungovat nemůže. Musíme mít týmovou stabilitu, fixní procesy a postupy a dělat to, co doposud. Je to součást budování týmu," vysvětluje Steiner.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.