Jenson Button upozorňuje na to, že se musí ve výkonnosti zlepšit nejen Honda, ale také samotný McLaren v oblasti šasi MP4-31.
Honda oproti loňskému roku dosáhla zlepšení v oblasti systému pro rekuperace energie, přesto za ostatními výrobci motorů stále zaostává. Podle Buttona to ale není fér se zaměřovat jen na motor.
"Jsem si jistý, že nejde ani o to nejlepší auto v poli. Existují oblasti, ve kterých ho musíme zlepšit, stejně jako pohonnou jednotku. Nemůžete zkrátka ukázat prstem na jednu oblast, kterou je třeba vylepšit," vysvětluje pilot McLarenu.
"V Bahrajnu byste třeba nepředpokládali, že půjde o okruh, který nám sedí. Myslím si ale, že rychlost byla dost dobrá a že jsem měl šanci na získání dobrého výsledku," lituje Button poruchy, kvůli níž musel odstavit své auto - jinak mohl pomýšlet na umístění do sedmého místa.
Podle něj jsou nyní měřítkem v oblasti šasi i pohonné jednotky Mercedes a Ferrari: "Myslím, že když se snažíte nalézt výkon, jaký mají Mercedes a Ferrari, pak to bude vždy těžké, když jste pozadu, protože oni se pořád zlepšují. Proto je to těžké udělat velký pokrok ve výkonu spalovacího motoru."
"Kromě toho si nemyslím, že jsme někde nadoraz, zlepšujeme se tak, jak to očekáváme. Auto je hodně dobré. Nemyslím si, že by bylo tak dobré jako Ferrari nebo Mercedes, ale kromě nich neexistuje moc aut, které by podle mě byly silnější než to naše," dodává Button.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.