Jenson Button upozorňuje na to, že se musí ve výkonnosti zlepšit nejen Honda, ale také samotný McLaren v oblasti šasi MP4-31.
Honda oproti loňskému roku dosáhla zlepšení v oblasti systému pro rekuperace energie, přesto za ostatními výrobci motorů stále zaostává. Podle Buttona to ale není fér se zaměřovat jen na motor.
"Jsem si jistý, že nejde ani o to nejlepší auto v poli. Existují oblasti, ve kterých ho musíme zlepšit, stejně jako pohonnou jednotku. Nemůžete zkrátka ukázat prstem na jednu oblast, kterou je třeba vylepšit," vysvětluje pilot McLarenu.
"V Bahrajnu byste třeba nepředpokládali, že půjde o okruh, který nám sedí. Myslím si ale, že rychlost byla dost dobrá a že jsem měl šanci na získání dobrého výsledku," lituje Button poruchy, kvůli níž musel odstavit své auto - jinak mohl pomýšlet na umístění do sedmého místa.
Podle něj jsou nyní měřítkem v oblasti šasi i pohonné jednotky Mercedes a Ferrari: "Myslím, že když se snažíte nalézt výkon, jaký mají Mercedes a Ferrari, pak to bude vždy těžké, když jste pozadu, protože oni se pořád zlepšují. Proto je to těžké udělat velký pokrok ve výkonu spalovacího motoru."
"Kromě toho si nemyslím, že jsme někde nadoraz, zlepšujeme se tak, jak to očekáváme. Auto je hodně dobré. Nemyslím si, že by bylo tak dobré jako Ferrari nebo Mercedes, ale kromě nich neexistuje moc aut, které by podle mě byly silnější než to naše," dodává Button.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.