V jedné divadelní hře jistá osoba postavila svou existenci na rčeních. Některá by se hodila pro americký tým. Momentálně mě napadají dvě - s jídlem roste chuť, které by záhy mohlo vystřídat Pýcha předchází pád.
Ale berme Haasovu partu z té lepší stránky, počáteční skromnost šla stranou a Gene Haas nyní vysílá k soupeřům varování, že v příštích několika závodech se mohou těšit na ještě lepší výkony jeho pilotů.
Poněkud opatrnější je manažer Günther Steiner. Spíš než pocit, že se tým blíží svému vrcholu soudí, že je třeba porozumět mixu vývoje a lepšího vnímání šasi, aby Haas mohl více tlačit na konkurenci. "Dosáhli jsme určitého vývoje, ale nevím přesně, jaké k tomu zaujmout stanovisko. Prvním bodem je zjistit, co od tohoto vozu můžeme ještě očekávat. Pořád ho ještě tak docela neznáme. Domnívám se, že v něm je větší potenciál, který je nám zatím skrytý - jakmile dosáhneme stabilní platformy, zaměříme se na vývoj. A není vyloučeno, že už v další závodě budeme opět lepší."
Ačkoliv Haas nedisponuje rozpočtem jako největší týmy F1 a je víceméně závislý na Ferrari, stále vidí určitý prostor pro další zlepšení. Toho si je Steiner dobře vědom a rozhodně nechce, aby tým s přibývajícími závody postupně klesa na nižší příčky. "Stále nemáme jistotu. Budeme se závod od závodu vyvíjet? To samozřejmě ne, ale také nebudeme sedět nic nedělat, protože potom automaticky spadneme na dno. Nemáme možnosti jako velké týmy, ale budeme konkurenceschopní s ostatními týmy středu pole," dodává Steiner.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.