Vážná nehoda dvojnásobného šampiona F1 na melbournské trati zvedla nejen vlnu dohadů o bezpečnosti F1, ale také otázky o zdravotním stavu čtyřiatřicetiletého Španěla. Podle některých médií je dokonce ohrožen jeho start v Bahrajnu.
Alonso po kontaktu s vozem Haas Mexičana Estebana Gutiérreze havaroval ve třetí zatáčce při Grand Prix Austrálie. Ačkoliv po nehodě opustil zdravotnické centrum po svých, ač lehce kulhaje, mohou být důsledky nehody pro Fernanda vážnější. Přinejmenším ho nemusíme vidět na startu Grand Prix Bahrajnu.
Sám Alonso na sociální síti přiznal, že po nehodě nebyl tento víkend schopen trénovat, což připisuje následkům nehody. Španělský list Marca zdůraznil, že ačkoliv Fernando momentálně přebývá v Dubaji nedaleko okruhu, vrátil se do Španělska, aby se v rodinném kruhu zotavil. Další zpráva naznačuje, že o Alonsově startu v druhém závodě sezóny rozhodne lékařská komise FIA ve čtvrtek.
Navzdory tomu McLaren v úterý pozdě večer deklaroval, že Alonso do Bahrajnu pojede, což potvrdil i Alonso: "Jsem opravdu potěšen, že po nehodě v Austrálii budu v Bahrajnu. Strávil jsem nějaký čas odpočinkem a teď se nemohu dočkat, až zase usednu do auta," sdělil Alonso.
Jenže britský deník The Sun uvedl, že byl do pohotovostního režimu uveden rezervní pilot stáje McLaren Stoffel Vandoorne. A tým si je dobře vědom, že dokud nedojde k dobrozdání odborníků, pilot se na start nedostane. "Tak je tomu vždy po těžké nehodě. Fernando se podrobí rutinní prohlídce ze strany lékařských kapacit FIA ve čtvrtek dopoledne v bahrajnském paddocku," dodal týmový mluvčí.
Nové komponenty pro Alonsa i GutiérrezePokud bude Španěl uznán způsobilým pro závod, bude mít k dispozici zcela nové šasi a pohonnou jednotku, navíc náraz o síle 46 G v Melbourne způsobil trhliny v uhlíkové sedačce pilota. "Je prasklá, ale ne kompletně rozbitá, ale i tak ji nahradíme," potvrdil tiskový mluvčí týmu. "Ve Wokingu a Sakuře došlo k masivnímu úsilí, aby vyrobili díly pro bahrajnský závod," přidal se svým komentářem Alonso. Ohledně výměny motoru se už vyjádřil šéf Hondy Jusuke Hasegawa (více zde).
Také Haas oznámil, že po incidentu v Melbourne vyrazí do závodu v Bahrajnu s novým šasi i Gutiérrez. "Některé části, především šasi, byly poslány zpět do Evropy ke kontrole a dalším opravám, protože v Bahrajnu to nelze provést. K sestavení nového podvozku máme dostatek dílů, takže zvolíme tuto cestu," vysvětlil manažer týmu Haas Günther Steiner.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.