Od sezóny 2002, kdy Mika Salo dovezl debutující Toyotu při prvním startu na šestém místě se něco podobného povedlo ve stejném prostředí až nyní americkému týmu Haas. Gene Haas vidí v úspěchu a snaze jít poněkud jinou cestou přínos pro F1.
Navzdory některým okolnostem, na kterých Romain Grosjean vydělal, nelze úspěch americké sestavy podceňovat. Jak známo, historie se neptá na ty, kteří odstoupili, nýbrž kdo v konečné klasifikaci dojel na tom či onom pořadí. A tím se může pyšnit Haas.
Manažer Günther Steiner se rovněž domnívá, že tým se liší od většiny účastníků startovního pole svým přístupem k F1 jako takové - týká se to využití maximální povolené podpory ze strany Ferrari. "Bez pomoci Ferrari bychom neuspěli. To byl také důvod, proč jsme si řekli, že nebudeme postupovat jako jiné týmy, protože bychom se jen zařadili po jejich box. Byli bychom pět let bez bodů a jako u ostatních by naše nadšení vyprchalo. Proto jsme si řekli, že musíme vyzkoušet něco jiného, a jak se zdá, funguje to, ačkoliv jestli říkám »funguje to«, musím to tvrdit opatrně, protože nejdřív musíme svůj úspěch potvrdit," rozplývá se nadšením Steiner.
"Pro F1 je to dobrá věc, když může nastoupit nový tým a hned získat body. Ale pořád to je jen jeden závod, i když je zřejmé, že rychlostně se řadíme do středu pole, pro nás to je pozitivní zjištění. Budou určitě Grand Prix, kde se posuneme dopředu, v jiných zase spadneme víc dozadu, ale pořád se nacházíme v silné skupině," dodává Steiner.
Manažer týmu rovněž zdůrazňuje, že Grosjean si nyní obhájí své rozhodnutí odejít od Lotusu, později převzatého Renaultem, k americkému týmu. Tento přestup byl široce komentován a vyskytly se dokonce názory, že si Francouz může zničit kariéru. Steiner jeho přínos rovněž oceňuje: "Je rychlý, zkušený, umí pracovat s pneumatikami a navíc je mediálně známý. Odvedl práci, kvůli které jsme ho angažovali. Jeho výkon byl jedním sloven perfektní!"
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.