Od sezóny 2002, kdy Mika Salo dovezl debutující Toyotu při prvním startu na šestém místě se něco podobného povedlo ve stejném prostředí až nyní americkému týmu Haas. Gene Haas vidí v úspěchu a snaze jít poněkud jinou cestou přínos pro F1.
Navzdory některým okolnostem, na kterých Romain Grosjean vydělal, nelze úspěch americké sestavy podceňovat. Jak známo, historie se neptá na ty, kteří odstoupili, nýbrž kdo v konečné klasifikaci dojel na tom či onom pořadí. A tím se může pyšnit Haas.
Manažer Günther Steiner se rovněž domnívá, že tým se liší od většiny účastníků startovního pole svým přístupem k F1 jako takové - týká se to využití maximální povolené podpory ze strany Ferrari. "Bez pomoci Ferrari bychom neuspěli. To byl také důvod, proč jsme si řekli, že nebudeme postupovat jako jiné týmy, protože bychom se jen zařadili po jejich box. Byli bychom pět let bez bodů a jako u ostatních by naše nadšení vyprchalo. Proto jsme si řekli, že musíme vyzkoušet něco jiného, a jak se zdá, funguje to, ačkoliv jestli říkám »funguje to«, musím to tvrdit opatrně, protože nejdřív musíme svůj úspěch potvrdit," rozplývá se nadšením Steiner.
"Pro F1 je to dobrá věc, když může nastoupit nový tým a hned získat body. Ale pořád to je jen jeden závod, i když je zřejmé, že rychlostně se řadíme do středu pole, pro nás to je pozitivní zjištění. Budou určitě Grand Prix, kde se posuneme dopředu, v jiných zase spadneme víc dozadu, ale pořád se nacházíme v silné skupině," dodává Steiner.
Manažer týmu rovněž zdůrazňuje, že Grosjean si nyní obhájí své rozhodnutí odejít od Lotusu, později převzatého Renaultem, k americkému týmu. Tento přestup byl široce komentován a vyskytly se dokonce názory, že si Francouz může zničit kariéru. Steiner jeho přínos rovněž oceňuje: "Je rychlý, zkušený, umí pracovat s pneumatikami a navíc je mediálně známý. Odvedl práci, kvůli které jsme ho angažovali. Jeho výkon byl jedním sloven perfektní!"
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.