Generální ředitel Mercedesu je znepokojen výroky Bernieho Ecclestona a tvrdí, že negativní komentáře by neměl takto rozšiřovat mezi fanoušky.
Není žádnou novinkou, že Bernie Ecclestone se k současné F1 vyjadřuje spíše negativně. Pronesl však větu, která se Mercedesu vyloženě nezamlouvá.
"Formule 1 je nejhorší, co kdy byla. Neutratil bych své peníze, abych vzal svou rodinu na závod - v žádném případě. Jaký to má smysl, když moc dobře víte - a sázkové kanceláře taky vědí, nejsou hloupí -, že Lewis Hamilton bude pravděpodobně na pole position, a když ne, tak stejně vyhraje," prohlásil Ecclestone.
Poté ještě Ecclestone obvinil Mercedes a Ferrari, že ve Formuli 1 drží nepovolený kartel, aby mohli stanovit pravidla, a škodit tak sportu samému. Dieterovi Zetschemu, generálnímu řediteli Mercedesu, se však takové řeči nelíbí a je z nich znepokojený. Podle něj by si Ecclestone měl nechat komentáře tohoto typu pro sebe.
"Na Motor Show v Ženevě jsem určitě nešel na jeviště a neřekl, že bych nikdy neřídil Mercedes a zákazníci by to taky dělat neměli. Nerozumím tomu, jak někdo, kdo není jen CEO, ale i částečný vlastník, může o produktu takto mluvit. Pokud to tak cítí, mělo by se diskutovat v menších kruzích, ale ne rozhlašovat to jako na trhu," prohlásil o Ecclestonovi Dieter Zetsche.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.