Toto Wolff je přesvědčen, že Honda po minuloročním propadu opět zazáří a vyšvihne se zpět nahoru.
Šéf Mercedesu nemá vůbec pochybnosti o tom, že by japonská Honda letos nenapravila loňský propad. Minulý rok společnost bojovala s nespolehlivostí a nedostatkem výkonu svého hybridního motoru turbo V6. Když však měla Honda přes zimu čas na pohonné jednotce pracovat a předělat ji, Wolff si myslí, že je na dobré cestě.
"Honda je velká organizace se spoustou zdrojů a má pohonnou jednotku s nejpůsobivější křivkou vývoje až do roku 2015. I když pro ně byl minulý rok obtížný, pořád jsou velmi dobří a dosáhli pokroku i během sezóny. Nemám žádné pochybnosti o tom, že Honda bude v budoucnosti silným soupeřem," řekl Wolff pro Motorsport.com.
I Andy Cowell, šéf motorářského oddělení Mercedesu, si myslí, že Honda na tom bude líp: "Přišli rychle a učí se v předních řadách, ale jsou hodně odhodlaní a pracují s McLarenem, který je také odhodlán. Víme přesně, jak McLaren pracoval s daty, takže budou opravdu dobří." Nicméně poté se Cowell nechal slyšet, že koncept nulové velikosti není od Hondy to nejmoudřejší řešení.
Toto Wolf však kromě Hondy vyzdvihuje i tým Manor, který bude v roce 2016 používat pohonnou jednotku od Mercedesu. Prohlásil: "Manor udělá velký krok vpřed, a to nejen díky motoru. Je to skvělá skupina lidí, kteří spolu vycházejí - působiví jedinci s dobrým rozpočtem a správným úsudkem a Pascal Wehrlein v autě. Myslím, že auto i pilot budou mít dobré výsledky."
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.