Americký nováček ve startovním poli oznámil, že jeho oficiálním dodavatelem vybavení pro letošní sezónu bude firma Alpinestars. Má dlouholeté zkušenosti v oblasti motorsportu, ve Formuli 1 má za sebou bohaté zkušenosti.
Alpinestars produkuje motoristické oblečení včetně závodních bot, rukavic a chráničů. Oba piloti Haas F1 Team s ní v minulosti spolupracovali, byť to nutně nebylo v F1. Romain Grosjean vstoupil do svazku s Alpinestars v roce 2011, kdy triumfoval v GP2, spolupráce Gutiérreze s touto firmou má ještě delšího trvání, sahá až do roku 2008, kdy Mexičan závodil v evropském šampionátu Formule BMW.
"V závodech, a pro Formuli 1 to platí obzvlášť, je třeba každý prvek pečlivě analyzovat, aby byl zajištěn maximální výkon, což platí i pro lidský faktor. Technologické vybavení Alpinestar se vyznačuje lehkými, prodyšnými a tedy pohodlnými materiály a poskytuje bezkonkurenční ochranu. Tedy přesně to, co potřebujeme, aby se naši piloti cítili bezpečně a zároveň mohli co nejlépe plnit své úkoly," uvedl v oficiálním týmovém prohlášení manažer Günther Steiner.
"Formování našeho partnerství s Haas F1 Team je přirozeným rozšířením našich aktivit a hlubokého zapojení do činnosti v F1. Při naší silné pozici v závodech na americkém kontinentě, hlavními výzkumnými a vývojovými pracovišti v Los Angeles plus dalším produktovým a závodním centrem v Itálii si je Alpinestart dobře vědomo inženýrské síly a závodních možnosti našeho nového partnera," uvedl prezident značky Gabriele Mazzarolo.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.