Prezident Mercedesu Dieter Zetsche uvádí, že Red Bull je nikdy formálně nepožádal o dodávky pohonných jednotek.
Podle šéfa závodního týmu Christiana Hornera si majitel Red Bullu Dietrich Mateschitz s nevýkonným ředitelem Mercedesu Nikim Laudou na znamení o uzavření dohody na dodávky motorů Mercedes loni v létě podal ruce.
Rakouský tým pak žil v domnění, že letos přejde na Mercedesy, proto se snažil ukončit vztah s Renaultem. Poté, co však jednání se Stříbrnými šípy i s Ferrari na podzim selhala, bude letos pokračovat se svým francouzským partnerem. Podle prezidenta Mercedesu ale k formálnímu požadavku ze strany Red Bullu nikdy nedošlo.
"Nikdy nás o ně formálně nepožádali. Hovořilo se o tom, ale nikdy nepřišel oficiální požadavek," cituje Zetscheho italská La Gazzetta dello Sport. Podle něj to tedy není tak jednoduché, že by Mercedes zkrátka nechtěl svému soupeři poskytnout své motory.
Po dvou sezónách s hybridními pohonnými jednotkami by si šéf Mercedesu přál, aby se Ferrari zlepšilo a dalo jim pro dobro sportu více zabrat.
"Neřekl bych, že si dělám starosti [o Ferrari], ale je pravdou, že bych rád viděl skutečnou bitvu mezi námi a Ferrari o titul s tím, že bychom my skončili na špici. Souboj mezi dvěma týmy by byl pro Formuli 1 dobrý," dodává Zetsche.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.