Italský výrobce pneumatik Pirelli by si přál, aby týmy na testy pneumatik posílali to nejlepší, co mají. Brání se také nařeční, že jejich pneumatiky v sezóně 2017 nevydrží vyšší zátěž.
"Čelíme velké výzvě a chceme, aby naše nové produkty otestovaly ty nejlepší týmy a piloti. Dva nebo tři špičkové týmy s jejich nejlepšími jezdci, to je to, co potřebujeme. Zvyšují úroveň, protože jsou mistry světa. Chceme otestovat ta nejrychlejší auta za těch nejextrémnějších podmínek," uvádí sportovní ředitel Pirelli, Paul Hembery.
Příští týden je plánovaný test pouze mokrých pneumatik v Paul Ricard, kterého se zúčastní jen tři týmy: Ferrari, McLaren a Red Bull, který nasadí své závodní piloty: Daniila Kvjata a Daniela Ricciarda, zatímco stáj z Wokingu bude jezdit s testovacím jezdcem Stoffelem Vandoornem. Italský tým své jezdecké složení zatím neoznámil. Protože půjde o prověrku prototypů mokrých pneumatik, tak přítomnost testovacích pilotů Hemberymu tolik nevadí.
Odmítá také, že by se nedokázali vypořádat s velkým nárůstem aerodynamického přítlaku od roku 2017, jak loni naznačil Mercedes: "Dokážeme vyrobit pneumatiku, která může vydržet jakékoliv zatížení budeme chtít. Nebude ale stejná jako dnes. Po zvýšení [přítlaku] o 50 či 60 procent nebudeme vídávat ten typ pneumatik, které jsme používali v posledních sezónách."
Pirelli sice již podepsalo s Berniem Ecclestonem smlouvu od roku 2017, kontrakt s Mezinárodní automobilovou federací ale stále podepsán nebyl. "Neočekávám s tím žádné problémy. Podepsali jsme už s Ecclestonem a zbytek bude následovat," soudí Hembery.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.